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Confindustria nacionalizada, azzurrini No Cav y los juegos de las tres cartas de Recuperación sobre obras importantes

Publicado por: Pez de Babel

Confindustria nacionalizada, azzurrini No Cav y los juegos de las tres cartas de Recuperación sobre obras importantes

Hechos, nombres, números, curiosidades y controversias. Los tuits de Michele Arnese, directora de Start, sobre recuperación y más allá

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EXTRACTO DE UN ARTÍCULO DEL SUN 24 ORE SOBRE EL FONDO DE RECUPERACIÓN Y LAS GRANDES OBRAS

La ministra de Infraestructuras, Paola De Micheli, confirmó lo que ya resultó de una interpretación de los borradores del Plan de Recuperación y que en las últimas horas circuló con mucha insistencia entre los insiders: la entrada de las grandes obras estratégicas ya en construcción (Av. Napoli-Bari, Terzo Valico, Brescia-Padua, Catania-Messina-Palermo solo por dar algunos ejemplos) en el plan que el gobierno debe presentar en Bruselas equivale a decir que los 23.600 millones de fondos europeos están disponibles para obras de construcción. la mayoría de ellos reemplazan – y no complementan – a los ya existentes nacionales.

De Micheli lo confirma, pero agrega alguna información que da una imagen parcialmente diferente. «Los fondos del Plan de Recuperación – dice De Micheli – serán de reemplazo y no adicionales en los primeros tres años porque servirán para reemplazar la deuda existente por una deuda que tiene un costo menor. Sin embargo, los fondos serán adicionales en la fase plurianual ». Esto debería significar que los fondos serán adicionales en los segundos tres años (de 2024 a 2026) del horizonte temporal del Plan de Recuperación, que, como es bien sabido, requiere que todos los fondos se gasten para el 2026. Y que todos podrían ser adicionales al final. período, si los fondos nacionales "liberados" del nuevo Fondo de Recuperación quedarán para financiar obras públicas y no terminarán financiando otras partidas de inversión (privadas o públicas) o incluso gastos corrientes. Una garantía más política que formal, porque este tipo de compromisos y asignaciones de recursos nacionales “liberados” sólo podrán formalizarse definitivamente con las leyes de presupuesto de los próximos años. Y en cualquier caso, con las leyes de presupuesto, siempre se podrían destinar a otra parte.

Según las palabras de De Micheli, al menos en los tres primeros años, los préstamos del Fondo de Recuperación (que valen 126 mil millones para Italia) deberían destinarse a infraestructuras y no a subvenciones.

“Las subvenciones del FRR (65.500 millones.) – recuerda el borrador del Plan de Recuperación en la página 103 – se utilizarán principalmente para la financiación de inversiones aditivas con respecto a la evolución esperada de las inversiones públicas bajo la legislación vigente (tendencia) y para el apoyo a inversiones privadas. Para los préstamos se asume que una parte se utilizará para iniciativas aditivas (40 mil millones) y que el resto se utilizará para financiar inversiones y otras medidas que de otro modo habrían sido apoyadas con recursos nacionales ”. Este último parece ser el caso de las grandes obras estratégicas en curso.

Además, la configuración del NRP ilustrada por el documento «supone que alrededor del 60% de los fondos NGEU aditivos se destinan a la financiación de inversiones públicas, es decir, gastos de capital a cargo de las administraciones públicas. El resto se destinaría principalmente a incentivos a las empresas y reducción de las contribuciones tributarias al trabajo, y en forma limitada al gasto público corriente y transferencias a las familias ”.

Por tanto, aún es pronto para decir cuál será la estructura definitiva de la distribución de los Fondos de Recuperación. Sin embargo, podemos agregar, pendientes de cifras oficiales y también una lista estable de proyectos de infraestructura financiados con RP, que la inversión aún faltante en las principales obras estratégicas ferroviarias y viales que se encuentran actualmente en curso asciende a aproximadamente 21 mil millones. De confirmarse esta cuenta, el efecto sustitución en la primera fase sería casi total, considerando que el borrador del Plan Nacional de Recuperación destina actualmente 23,6 mil millones a las infraestructuras ferroviarias y viarias.

Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/mondo/confindustria-statalizzata-azzurrini-no-cav-e-i-giochetti-delle-tre-carte-del-recovery-sulle-grandi-opere/ el Thu, 10 Dec 2020 07:33:06 +0000.