A menudo se ha argumentado que el paso final en el suministro de armas a los ucranianos sería el envío de combatientes occidentales. Ahora alguien está listo para hacer este movimiento también. El gobierno holandés ha dicho que está listo para considerar la entrega de cazas F-16 a Ucrania con una "mente abierta". Esta posición fue expresada por el ministro de Asuntos Exteriores holandés, Wopke Hoekstra, el 19 de enero de 2022, un día antes de una reunión del Grupo de Contacto de Defensa de Ucrania liderado por Estados Unidos en Ramstein, Alemania.
Hoekstra agregó que "no hay tabúes" para las autoridades holandesas con respecto a la entrega de equipos a Ucrania, informó el medio local RTL Nieuws.
La Koninklijke Luchtmacht (Real Fuerza Aérea de los Países Bajos) está eliminando actualmente su contingente de cazas F-16A, reemplazándolos progresivamente con 52 cazas furtivos F-35A. Ya se han vendido 12 F-16 holandeses a Draken International, una empresa privada con sede en EE. UU. que entrena a pilotos de combate realistas y los utilizará en combate realista contra pilotos estadounidenses. Sin embargo, los Países Bajos habían construido o comprado hasta 102 cazas de la serie inicial de F16 que luego se actualizaron con el tiempo. Entonces, todavía hay potencialmente al menos ochenta combatientes que podrían ser transferidos a Ucrania.
Desde el comienzo de la invasión de Rusia a su país, los líderes ucranianos han pedido a las naciones occidentales que les proporcionen aviones de combate modernos.
La entrega de los F-16 sin duda estaría sujeta a la aprobación de los Estados Unidos, su país de fabricación. Aunque la administración de Biden inicialmente se mostró reacia, la Cámara de Representantes de EE. UU. destinó $ 100 millones para entrenar a pilotos ucranianos para volar aviones de combate estadounidenses en julio de 2022. Luego, EE. UU. pagaría el entrenamiento de pilotos que luego deberían volar en los aviones de combate de los Países Bajos. ? Aparentemente sí, pero en cualquier caso los tiempos son largos porque también incluyen la formación del personal técnico sobre el terreno. Si en teoría se pudiera entrenar un piloto en seis semanas (y quizás ya esté entrenando en EEUU) se necesitarían 25 operadores de tierra para mantenimiento por cada caza, y 16 horas de intervenciones técnicas por hora de vuelo, y esto aumenta en una situación de combate real. Por tanto, aunque mañana Ucrania pida aviones de combate y EEUU dé luz verde, sería un proceso largo y complejo, irrelevante a corto plazo.
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