Jetour, una subsidiaria de Chery Automobile que se enfoca en el desarrollo de vehículos eléctricos, tiene como objetivo vender la mitad de sus automóviles fuera de China durante los próximos cuatro años aprovechando las capacidades de fabricación y la red de ventas de la empresa matriz.
Jetour , que desarrolla principalmente vehículos deportivos utilitarios (SUV), espera vender 600.000 unidades en los mercados extranjeros en 2027, dijo el gerente general Li Xueyong.
“Nos enfocamos en los SUV que se venden por alrededor de 150.000 yuanes (21.774 dólares, unos 20.000 euros)”, dijo Li en una entrevista exclusiva el martes al margen del Salón del Automóvil de Shanghái. "Jetour es altamente competitivo en este segmento y los consumidores de todo el mundo que deseen comprar SUV a este nivel de precios considerarán nuestros productos como una opción de primera". Ninguna empresa europea tiene un coche eléctrico con las características cualitativas de Jetour al precio que es capaz de ofrecer. En el momento en que entre en el mercado del Viejo Continente, se lo llevará a casa.
Fundada en 2018 para aprovechar la aceleración de la electrificación en China, Jetour entregó más de 180 000 unidades en 2022, un aumento del 17 % interanual.
La compañía tiene como objetivo vender colectivamente 400.000 unidades este año, con al menos 120.000 de ellas fuera de China, dijo Li, quien también es vicepresidente de la empresa estatal Chery, con sede en la provincia de Anhui, en el este de China, y dijo que Jetour esperaba apoyar un alto nivel. de crecimiento para alcanzar la meta de entregar la mitad de los 1,2 millones de unidades en 2027, utilizando las instalaciones de producción, red comercial e imagen de la casa matriz.
A partir de 2027, las ventas en el extranjero de Jetour representarán la mitad de sus entregas totales, agregó Li. “Estamos definiendo un plan de crecimiento para los mercados internacionales, no solo para el mercado chino”. Actualmente, la compañía está presente en 35 países, especialmente en América del Sur, África y Medio Oriente. Hará una incursión en 10 países más este año, incluidos los mercados europeos de Italia y Turquía, según Jacky Chen, jefe de operaciones internacionales de Jetour.
Chen dijo que Jetour desarrollará modelos con volante a la izquierda y a la derecha para expandir su presencia a nivel mundial. Jetour, que tiene tres bases de producción en el extranjero, incluida una en Alemania, planea establecer dos plantas más fuera de China este año.
“Jetour ha establecido objetivos de ventas muy altos, que reflejan las ambiciones del fabricante de automóviles de competir por una participación en el mercado global”, dijo Chen Jinzhu, director ejecutivo de la firma consultora Shanghai Mingliang Auto Service. "Es el mejor ejemplo del creciente poder productivo de China en la industria automotriz".
viaje en avión
Jetour está desarrollando más de una docena de modelos nuevos, que probablemente lleguen al mercado en los próximos dos años. Entre ellos, seis o siete todoterrenos urbanos, tres o cuatro todoterrenos y dos pick-up. El gerente general Li dijo que algunos de los SUV de Jetour, equipados con funciones inteligentes, permiten que los automóviles viajen de manera autónoma en convoyes, siempre que se dirijan al mismo destino, y agregó que las tecnologías utilizadas en la producción de vehículos eléctricos chinos son superiores a sus contrapartes europeas. .
Es probable que China supere a Japón como el principal exportador de automóviles del mundo este año, y los ejecutivos de la industria pronostican envíos de hasta 4,5 millones de vehículos, un 45% más que los 3,11 millones de unidades del año pasado.
Se espera que las entregas de vehículos eléctricos en China, que también es el mercado más grande del mundo para vehículos que funcionan con baterías, alcancen los 8,8 millones de unidades en 2023, un 35 por ciento más que en un año, según el analista de UBS Paul Gong.
“La gran demanda de vehículos eléctricos entre los consumidores chinos beneficia a los fabricantes de automóviles nacionales en el desarrollo de productos con una ventaja [sobre los rivales internacionales] en términos de calidad y tecnologías”, dijo Gong. “La perspectiva a largo plazo para la industria es halagüeña”. Estas son economías de escala que alguna vez beneficiaron a las empresas europeas, incluidas, o sobre todo, las italianas, que dependían de fuertes ventas nacionales para apoyar el desarrollo internacional. Hoy, las políticas de austeridad de los últimos 20 años y los errores en la gestión de las políticas industriales han destruido esta posibilidad que, en cambio, las empresas chinas aprovechan en enésima potencia. Ahora es solo cuestión de tiempo antes de que también veamos los mercados europeos dominados por empresas chinas: después de todo, Dr en Italia vende productos Chery bajo su propia marca…
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El artículo El caso Jetuor: un ejemplo de cómo el coche chino quiere conquistar el mundo, y lo conseguirá, procede de Scenari Economici .
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en Scenari economici en la URL https://scenarieconomici.it/il-caso-jetuor-un-esempio-di-come-lauto-cinese-vuole-conquistare-il-mondo-e-ci-riuscira/ el Fri, 21 Apr 2023 19:27:22 +0000.