Una de las empresas tecnológicas y de ingeniería de la Unión Europea corre el riesgo de convertirse en propiedad del Reino Unido después del Brexit, ante las dificultades del Reino Unido.
El director de la empresa estatal francesa de ferrocarriles, SNCF, ha dado una muy fuerte alarma vinculada a la supervivencia de Eurostar, la empresa que actualmente gestiona el túnel bajo el Canal de la Mancha y los enlaces ferroviarios relacionados. El número de pasajeros se redujo en un 95% debido a la pandemia ya en marzo y, después de la última reducción de las llegadas de Bélgica al otro lado del Canal, por temor a la “variante inglesa”, parece haber caído al 1%. Evidentemente, a corto y medio plazo, ningún servicio ferroviario puede sobrevivir a estas condiciones.
La francesa SNCF dijo que ya había capitalizado Eurostar, y muchas figuras del mundo empresarial británico han pedido la intervención directa del gobierno británico para recapitalizar y rescatar a la empresa. Las presiones están tomando un camino muy particular: por ejemplo, el grupo de expertos en Brujas sugiere utilizar el fondo de rescate activo de las aerolíneas para tomar el control de la compañía y ponerla bajo control británico. allí
La inversión podría ser muy rentable, una vez superada la emergencia Covid-19, también porque se trata de un sistema de transporte ecológico y cuya inversión está amortizada desde hace tiempo. El gobierno francés tiene la intención de intervenir en apoyo de Eurostar, pero ciertamente no solo, también porque las capacidades financieras británicas son mucho mayores después del Brexit y la salida de los controles de Bruselas. La proporción de la intervención entre los dos países podría definir la propiedad internacional del propio grupo.
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El artículo ¿ DE EUROSTAR A BRITSTAR? CÓMO FUNCIONA EL REINO UNIDO POST BREXIT EL EUROTUNNEL proviene de ScenariEconomici.it .
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