La FAA, el regulador de la aviación civil de Estados Unidos, ha propuesto normas más estrictas para la eliminación de cohetes con el fin de hacer frente a los desechos espaciales. Pero SpaceX, la compañía aeroespacial de Elon Musk, tiene algo que decir…
SpaceX se burla del informe de la Administración Federal de Aviación (FAA), el regulador de la aviación civil de Estados Unidos, sobre la basura espacial.
Las actividades humanas dejan demasiados satélites muertos y piezas de maquinaria desechadas en la órbita de la Tierra. La basura espacial congestiona las órbitas y representa una amenaza urgente para el clima, la seguridad, las comunicaciones y otros satélites ( lea más en el episodio del podcast Space!: Space Junk Risks Clogging Earth's Orbit ).
Según revela SpaceNews , la compañía aeroespacial de Elon Musk ha invitado a la FAA a corregir su informe al Congreso de Estados Unidos del 20 de septiembre. La FAA ha propuesto una nueva regla que requeriría que las empresas espaciales privadas se deshagan de las etapas superiores después del lanzamiento para mitigar el creciente problema de los desechos orbitales.
Además, en su informe, el regulador afirma que para 2035 al menos 28.000 fragmentos peligrosos de los satélites en desorbitación y de los cohetes que los lanzan podrían sobrevivir a su reingreso cada año, especialmente si los planes para expandir rápidamente Starlink, el internet satelital de SpaceX, siguen en marcha. .
Desde 2019 a la fecha, SpaceX ha lanzado 5.000 satélites Starlink y tiene permiso de la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos (FCC) para ampliar la constelación hasta 12.000 satélites de órbita baja.
Según el informe de la FAA, Starlink representa más del 85% del riesgo esperado para las personas en tierra y para la aviación por la caída de escombros durante el período. Pero la empresa de Elon Musk no coincide con estas estimaciones.
Todos los detalles.
EL INFORME DE LA FAA
Como explica Spacenews , en 2020 el Congreso de Estados Unidos ordenó a la FAA que publicara un informe sobre los riesgos asociados con la eliminación tras el reingreso de satélites de megaconstelaciones LEO. En 2021, la FAA encargó a Aerospace Corp., una organización sin fines de lucro financiada con fondos federales centrada en el espacio, que proporcionara una evaluación técnica del surgimiento de las constelaciones LEO. Junto con los riesgos que representan para la aviación y las personas en tierra los reingresos no planificados y controlados de estos satélites y las etapas superiores que los lanzan.
La FAA le dijo a Aerospace Corp. que se concentrara en satélites no geoestacionarios lanzados por Estados Unidos bajo licencias de la FCC. Por lo tanto, el análisis descartó constelaciones como la red Guowang de 13.000 satélites propuesta por China.
EL RIESGO IDENTIFICADO PARA LAS PERSONAS EN EL TERRENO…
“Para 2035, si se logra el crecimiento proyectado de la gran constelación y los desechos del satélite Starlink sobreviven a la reentrada, se espera que el número total de desechos peligrosos que sobrevivan a las reentradas cada año alcance los 28.000”, se lee en el informe de la FAA. Específicamente, “la expectativa de víctimas, el número de individuos en tierra que se espera resulten heridos o muertos a causa de los restos de reentrada de satélites supervivientes de estas constelaciones, sería de 0,6 por año, lo que significa que uno esperaría que una persona en el planeta resulte herida o muerta cada dos años. ".
…Y EN VUELO
Además, continúa el informe, "algunos fragmentos de escombros también podrían representar un peligro para las personas a bordo de los aviones".
“Proyectando el tráfico aéreo global de 2019 a 2035 y suponiendo que un fragmento que heriría o mataría a una persona en tierra también sería capaz de dañar fatalmente un avión, la probabilidad de un accidente por derribo de un avión (definido en el informe Aeroespacial como colisión con un objeto derribado por un avión) en 2035 sería de 0,0007 por año”, concluye el informe.
¿CERO DESECHOS ESPACIALES DE LA CONSTELACIÓN SARLINK DE SPACEX?
Al mismo tiempo, la FAA admitió que cualquier “aumento en el riesgo de reentrada es mínimo en comparación con el riesgo actual” si SpaceX tiene razón al informar que no han sobrevivido restos de Starlink hasta la fecha. Además, la FAA informa que la compañía afirma que sus componentes son lo suficientemente frágiles como para quemarse por completo en la atmósfera.
PROTESTA DE SPACEX CONTRA EL INFORME DE LA FAA SOBRE DESECHOS ESPACIALES
Sin embargo, SpaceX cuestionó las cifras del informe.
En una carta del 9 de octubre a la FAA y al Congreso vista por SpaceNews , el ingeniero principal de SpaceX, David Goldstein, dijo que el informe se basaba en "análisis profundamente defectuosos" basados en suposiciones, conjeturas y estudios obsoletos.
Goldstein criticó a Aerospace Corp. y a la FAA por no actualizar los datos en el análisis de 2021 del tamaño de las constelaciones antes de enviarlo al Congreso. Si bien el informe supone que hay 54.902 satélites con licencia de la FCC en el espacio en 12 solicitudes presentadas por nueve operadores, las presentaciones regulatorias actualizadas redujeron este número en 7.518.
LA EXCLUSIÓN DE LOS SATÉLITES KUIPER DE AMAZON DEL INFORME
Finalmente, según SpaceX, existen lagunas en el recuento de Aerospace.
Además de excluir constelaciones autorizadas por China y otros gobiernos extranjeros, Goldstein subrayó que el análisis no tuvo en cuenta los planes del gigante estadounidense Amazon para el Proyecto Kuiper.
Apenas el pasado 6 de octubre Amazon lanzó dos prototipos de la red Kuiper gracias a un cohete Atlas 5 de United Launch Alliance. El Proyecto Kuiper de Amazon tiene autorización para lanzar 3.236 satélites que se colocarán en la órbita terrestre baja. El objetivo es formar una constelación de satélites destinados a proporcionar acceso a Internet incluso en lugares remotos.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/innovazione/braccio-di-ferro-in-america-tra-spacex-e-la-faa-sui-detriti-spaziali/ el Tue, 10 Oct 2023 14:22:46 +0000.