El fabricante sueco ha anunciado su intención de cotizar en la bolsa de valores de Estocolmo a finales de año. Objetivo: recaudar 2.900 millones de dólares mediante una oferta pública de adquisición. El análisis en profundidad de Andrea Tartaglia
Volvo está jugando nuevamente la carta de cotización pública, una medida que sigue al último intento en 2018 por aproximadamente tres años (9 mil millones de dólares) a través de una oferta pública de compra (OPI). La cotización se llevará a cabo en la bolsa de valores Nasdaq en Estocolmo y, según el anuncio, comenzará a fines de 2021.
No son muchos los detalles proporcionados por Volvo, de momento no se conoce ni la cantidad de acciones que terminarán en el mercado ni el precio relativo. Lo cierto es que la cotización se realizará mediante la oferta de acciones resultante de una ampliación de capital y de valores puestos a la venta por el holding chino Zhejiang Geely, principal accionista del fabricante escandinavo. Este último mantendrá el papel de accionista mayoritario, pero no ha revelado cuántas acciones colocará en el mercado.
DE FORD A GEELY, EL COCHE ELÉCTRICO A LA VISTA
Antes de la entrada en la órbita de Geely, que se hizo cargo de la empresa de Ford Motor Company en 2010, los modelos producidos por Volvo no tenían el atractivo necesario para actuar como antagonistas de los modelos premium alemanes y japoneses. Los chinos financiaron el renacimiento de Volvo, allanando el camino para la electrificación y abriendo las puertas al mercado chino. En 2018, la cotización en el mercado de valores parecía inminente, luego se pospuso debido a las tensiones comerciales y la disminución de las existencias de automóviles. Hoy Volvo es una marca con un nuevo atractivo, compitiendo una vez más con Audi, BMW y Mercedes y con una presencia renovada en el estratégico mercado americano. Entre los fabricantes, fue de los primeros en emprender con convicción la ruta del coche eléctrico con el objetivo de eliminar los motores térmicos para finales de la década. Para confirmarlo, a partir de 2019, cada nuevo modelo lanzado incluye una versión eléctrica o híbrida.
PARA EL WSJ VOLVO VALE 21 MIL MILLONES
De cara a la próxima cotización en bolsa, elWall Street Journal ha fijado la valoración de Volvo en 21.000 millones de euros (25.000 millones de dólares), cifra que la sitúa por delante de Renault, que vale 10.000 millones. los valores de gigantes globales como Volkswagen o General Motors, lejos incluso de la capitalización alcanzada por Tesla (767 mil millones de dólares), pero la cotización sin duda puede dar un nuevo impulso a los proyectos de electrificación. También porque Volvo puede contar con la experiencia positiva de la filial de Polestar , fabricante de coches eléctricos de alto rendimiento. La semana pasada, de hecho, Polestar, propiedad conjunta de Volvo, Geely y otros inversores, anunció planes para fusionarse con Gores Guggenheim Inc (una firma de adquisiciones estadounidense) y salir a bolsa en Nueva York, en un acuerdo que se valora en 20 mil millones. dólares la subsidiaria de Volvo. Un buen estímulo de cara al debut en la Bolsa de Estocolmo.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-volvo-tenta-la-riffa-della-borsa/ el Thu, 07 Oct 2021 06:04:00 +0000.