El mercado está en manos de los productores asiáticos y desarrollar tecnologías propias es la única forma de poder reducir la dependencia occidental. Los planes de BMW para desarrollar baterías de estado sólido
BMW tiene la intención de entrar en el campo de las baterías de estado sólido. Una decisión inevitable ya que, tras años de fuerte desarrollo, las baterías de iones de litio están ahora cerca de expresar su máximo potencial. En el ahora inmediato futuro, en definitiva, destacará quien logre hacerse con las baterías de estado sólido: también por este motivo BMW pretende iniciar las pruebas en los próximos dos años.
QUÉ HACE SOLID POWER (Y CON QUIÉN TRABAJA)
La casa bávara ha confirmado que ha cerrado un nuevo acuerdo con la startup americana Solid Power (en la que cree e invierte desde 2017) para iniciar el desarrollo de nuevos acumuladores en Alemania. No olvidemos que, en comparación con los clásicos acumuladores de iones de litio, las baterías en desarrollo en los Estados Unidos, caracterizadas por celdas a base de sulfuro, son más livianas y ofrecen una mayor densidad de energía, lo que garantiza más autonomía para el mismo tamaño.
A partir de 2020, la startup estadounidense ya ha entregado a los alemanes cientos de células que salen de la línea de producción en fase experimental. Además de BMW, Ford también ha invertido en Solid Power. Juntos, los dos fabricantes pusieron en el plato el equivalente a 108 millones de euros. A lo que se suman las dotaciones de las empresas coreanas Hyundai y Samsung.
BMW ACELERA LAS BATERÍAS DE ESTADO SÓLIDO
Ahora BMW tiene la intención de llevar la colaboración preexistente a un nuevo nivel, para unirse a Solid Power y construir un prototipo de las nuevas baterías ya a mediados de este año, para luego llegar a las pruebas en carretera en los buques insignia eléctricos del Grupo por y a más tardar en 2025.
Esto implicará una estrecha colaboración entre los alemanes y el equipo de Solid Power para optimizar sus procesos de producción. “La expansión de nuestra relación con BMW es una prueba más de que ambas compañías creen en el avance tecnológico de Solid Power y en el valor de las baterías de estado sólido”, dijo David Jansen , CEO y presidente interino de Solid Power.
El mercado de las baterías, se sabe, está en manos de chinos y coreanos y desarrollar tecnologías propias es la única manera de poder disminuir una dependencia occidental que podría llevar a casos extremos y embudos similares a los que se ven en el mercado de los semiconductores.
LAS OTRAS ALIANZAS
Es por esto que hay varios fabricantes que llevan tiempo siguiendo el mismo camino. El Grupo Volkswagen fue el precursor, que había financiado QuantumScape, otra startup dedicada precisamente al desarrollo de baterías de estado sólido que prevé comercializar sus nuevos acumuladores en 2024. La actividad de la alianza con la marca Wolfsburg se desarrolla en más frentes y en todos los departamentos. están trabajando para cumplir el plazo fijado para el inicio de la producción a gran escala.
Yendo al otro lado del globo, otra marca muy activa es Toyota que, al mismo tiempo que investiga en paralelo con el hidrógeno, ha definido esta tecnología como una especie de punto de inflexión. El gigante japonés debería presentar su primer automóvil eléctrico propulsado por baterías de estado sólido para 2025. La implementación de la nueva tecnología se referirá inicialmente a un automóvil híbrido y no a un BEV por razones económicas, dados los exigentes costos de los completamente eléctricos.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/per-le-batterie-allo-stato-solido-bmw-prende-a-bordo-la-startup-solid-power/ el Wed, 25 Jan 2023 06:56:35 +0000.