La escasez mundial de chips sigue afectando a la automoción: Stellantis detiene de nuevo la producción en Melfi en mayo
La escasez mundial de chips amenaza con cortar las líneas de producción de automóviles.
Stellantis, el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo, volverá a detener la producción en su planta de Melfi del 3 al 10 de mayo debido a la baja demanda provocada por la crisis de Covid-19 y la escasez de semiconductores. Así lo informó el secretario regional de Uilm Basilicata, Marco Lomio, a la agencia Reuters .
En Melfi Stellantis, nacido en enero de la fusión de FCA y PSA , produce los modelos Jeep Renegade y Compass y el SUV compacto Fiat 500X. Es una de las mayores instalaciones de montaje del grupo en Italia.
Y desde principios de año en la fábrica de la antigua FCA de Melfi hay una gran preocupación entre los 7.200 empleados. A mediados de marzo, Stellantis había anunciado la extensión de los "despidos hasta el 2 de mayo" para los empleados de la planta de Lucanian.
La razón principal de esta nueva interrupción se debe, por tanto, a la escasez de semiconductores.
La industria mundial se enfrenta a una escasez mundial de chips , ahora denominada "el nuevo aceite". Debido a los bloqueos, las ventas de compras de ciertos tipos de productos relacionados con la electrónica, como PC, consolas y teléfonos inteligentes, se han disparado. Pero el sector de los semiconductores, una vez que la recuperación está en marcha, no puede responder rápidamente a las nuevas solicitudes, ya que la creación de nuevas plantas requiere muchos costos, así como mucho tiempo. Esta dinámica está poniendo en graves dificultades a numerosos sectores, "en primer lugar" el del sector de la automoción.
Como señala Il Sole 24 Ore , “la industria automotriz en 2019 gastó 43 mil millones en microchips, un auto eléctrico tiene 3 mil y, sin él, es imposible construir autos de 50 mil dólares. En 2020 GM y Ford perdieron 2 por falta de semiconductores ”.
En bolsa en estos momentos (15.30) la acción de Stellantis cae un 2,33% hasta los 14,06 euros.
Todos los detalles.
FALTA DE CHIPS DETIENE LA PLANTA DE STELLANTIS EN MELFI
La crisis de los chips "es el problema más grave", dijo Lomio. "No puedo descartar que tengamos más interrupciones del turno en mayo, ya que este problema es cada vez mayor y cada vez más difícil de gestionar".
Para el sindicalista de Uilm “estas continuas paradas ligadas a problemas de abastecimiento hasta la fecha no ven solución y tienen un fuerte impacto en los salarios de los trabajadores”.
DETENIDO POR SEGUNDA VEZ
Este año, la producción en la planta se detuvo repetidamente.
El último cierre se remonta a principios de abril (del 2 al 12) con un fondo de despido relativo para los 7.000 trabajadores de la planta de Stellantis en Basilicata.
DEMANDA DEL MERCADO INCLUSO DÉBIL
Un portavoz de Stellantis dijo que la interrupción se debió tanto al problema de los chips como a la débil demanda del mercado. Los más de 7.000 trabajadores de Melfi serían despedidos durante el período, agregó.
¿RIESGO DE CIERRE?
Los sindicatos temen que Stellantis pueda reducir permanentemente la capacidad en Melfi al cerrar una de sus dos líneas, ya que el fabricante de automóviles intenta reducir los costos de producción en Italia.
La planta de Stellantis en Janais, Francia, también registró un cierre con la reanudación de su actividad el miércoles 28 de abril. Se había cerrado hace una semana debido a una interrupción en el suministro de BSI, la unidad de gestión electrónica de los coches.
EL IMPACTO DE LA CRISIS DE CHIP EN AUTOMOTRIZ (NO SOLO STELLANTIS)
La escasez actual de chips electrónicos pesa mucho sobre los fabricantes de automóviles, lo que los obliga a detenerse virtualmente en sus fábricas de todo el mundo.
Se espera que Renault tenga un impacto en los volúmenes de al menos 100.000 vehículos este año, según el jefe de la compañía, Luca de Meo. General Motors, Ford Motor, Daimler y Volkswagen AG también están reduciendo la producción.
El fabricante de automóviles surcoreano Younday también comenzó a quedarse sin semiconductores ahora, lo que lo llevó a suspender temporalmente la producción tres veces para ahorrar chips para sus modelos más populares.
LA RAZA EUROPEA EN EL SUMINISTRO DE CHIP
Ante la escasez mundial de semiconductores que está desestabilizando las industrias de la automoción o la telefonía, Europa está en proceso de crear una alianza "entre industriales e investigadores".
Así lo afirmó el comisario europeo de Política Industrial y Mercado Interior, Thierry Breton, en una entrevista con el diario Les Echos . “El objetivo es, en primer lugar, duplicar nuestra capacidad de producción y nuestra cuota de mercado para 2030, del 10% hoy al 20% mañana”, explica Breton. “Como parte de la revisión industrial estratégica de la Unión Europea que se presentará el 5 de mayo, lanzaremos una alianza europea que reunirá a todos los actores de la cadena de producción de semiconductores”, agregó Breton.
ALIANZA DE LA UE CON ACTORES DE LA CADENA DE PRODUCCIÓN
“Estamos en el proceso de finalizar las discusiones con NXP, Infineon, STMicroelectronics, Bosch, Siemens, ASML. Con investigadores de CEA-Leti en Francia, del instituto Fraunhofer en Alemania o IMEC en Bélgica y Holanda ”, señaló el comisario de la UE, indicando que también están abiertos los debates a“ operadores de telecomunicaciones y fabricantes de automóviles ”.
El objetivo es crear un nuevo PIIEC (proyecto de interés común europeo) "por valor de unos veinte mil millones de euros" que debería permitir a Europa dominar "semiconductores de menos de 5 nanómetros, o incluso menos de 2 nm" en 10 o 15 años.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/i-chip-frenano-stellantis-a-melfi/ el Thu, 29 Apr 2021 14:01:24 +0000.