Lo que se desprende del informe semestral de Leonardo sobre el desempeño de los principales sectores empresariales (Helicópteros, Electrónica, Aeronáutica y Espacio)
Los helicópteros y la electrónica de defensa impulsan el desempeño comercial de Leonardo.
El grupo italiano de defensa y aeroespacial cerró el primer semestre de 2023 con un crecimiento de los ingresos del 4,8% (6,4% respecto a la cifra ajustada) hasta los 6.900 millones, en particular en el negocio aeronáutico, gracias también a la importante recuperación de Aeroestructuras (+40% en comparación con la primera mitad de 2022). El Ebita aumentó un 2,9% hasta los 430 millones de euros, mientras que el beneficio neto cayó hasta los 208 millones de euros (-22,1%).
En consideración a los resultados obtenidos al 30 de junio de 2023 y las expectativas para los subsiguientes, la empresa presidida por Roberto Cingolani confirma la orientación para el año completo formulada al preparar los estados financieros al 31 de diciembre de 2022.
“Estamos en la fase de elaboración del nuevo Plan Industrial que verá la luz a principios del próximo año. Los pilares son la consolidación del Core Business con especial foco en productos de defensa y la expansión a nuevas iniciativas, con el fortalecimiento de los sectores de mayor crecimiento, como Espacio y Ciberseguridad”, declaró el CEO Cingolani.
En la llamada con los analistas, además de fortalecer el negocio principal de defensa, el número uno de Leonardo explicó que el grupo también cambiará a "tecnologías de punta y disruptivas" y competirá con las industrias de big data, ampliando su uso de inteligencia artificial ( AI), informa Reuters . Además, el consejero delegado habló de hacer más eficiente a la compañía optimizando su cartera de productos, ampliando su presencia internacional y enfocando mejor sus actividades de investigación y desarrollo (I+D). “Tenemos que hacer algunas cosas muy bien, en lugar de muchas cosas mediocres”, especificó Cingolani.
A continuación se presentan los detalles sobre el desempeño de los segmentos individuales como se muestra en el comunicado de prensa y el informe semestral de Leonardo.
CÓMO ES LA INDUSTRIA DE HELICÓPTERO DE LEONARDO
En el primer semestre de 2023, el sector de Helicópteros continúa mostrando un excelente desempeño comercial, mostrando un aumento de alrededor del 29% en Pedidos en comparación con el mismo período de 2022, debido a más adquisiciones tanto en el ámbito gubernamental como comercial, indica la nota. de la empresa en Piazza Monte Grappa. Los ingresos están creciendo ligeramente, con una rentabilidad sustancialmente en línea. Durante el período, las entregas de n. 82 helicópteros nuevos en comparación con el n. 50 registrados en el primer semestre de 2022.
Las principales adquisiciones del período incluyen: el contrato, derivado del Acuerdo de Gobierno a Gobierno (G2G) Italia-Austria firmado el pasado diciembre de 2022, para el suministro de otro no. 18 helicópteros AW169M LUH (Light Utility Helicopter) para el Ministerio de Defensa de Austria; los contratos relativos a 3 helicópteros AW159, n. 10 helicópteros AW109 Trekker y AW101 que incluyen Mid-Life Update (MLU) para clientes de exportación; el contrato con Boeing para el suministro de 13 helicópteros relacionados con el inicio de la fase de producción del programa MH-139 para la Fuerza Aérea de EE. UU.; la orden para el no. 6 helicópteros AW139 para ser utilizados en misiones de transporte en alta mar por el operador Abu Dhabi Aviation (ADA) y otros varios pedidos de helicópteros en el sector Comercial.
En cuanto a los ingresos, muestran un ligero incremento debido a incrementos en líneas de helicópteros de doble uso así como CS&T, mitigado por la menor aportación del programa NH90 Qatar. El Ebita está aumentando en correlación con mayores ingresos.
ELECTRÓNICA PARA DEFENSA Y SEGURIDAD
Los resultados del primer semestre confirman la tendencia de crecimiento y se caracterizan por un notable desempeño comercial en todas las áreas de negocio (+14,6% sobre Reportado, +19,3% sobre Ajustado), con volúmenes y rentabilidad en aumento principalmente en Europa componente, explica la nota del grupo. Leonardo DRS registró una disminución de la rentabilidad en el período en comparación con la primera mitad de 2022, que se había beneficiado de una combinación de actividades particularmente favorable:
Como se señaló anteriormente, los datos del primer semestre de 2022 incluyen la contribución del negocio de GES y no incluyen los resultados del segundo trimestre de Hensoldt. Por lo tanto, los indicadores sectoriales, ajustados por el período comparativo, se muestran a continuación:
Los pedidos están creciendo en todas las áreas de negocio, a pesar del mencionado diferente perímetro de referencia.
En cuanto a los ingresos, los volúmenes crecen (+2,1% sobre Reportado, +5,2% sobre Ajustado), especialmente en el componente europeo. Los volúmenes de Leonardo DRS descienden ligeramente, principalmente por el diferente perímetro de referencia tras la citada salida del negocio de GES que tuvo lugar en agosto de 2022. Excluyendo este efecto, los volúmenes de la filial aumentan respecto al mismo periodo del año anterior (+6,8 % sobre la cifra Ajustada en euros), especifica la nota de Leonardo.
Paso a Ebita, aumentando en las principales áreas de negocio del componente EDS Europa. En DRS, hubo una disminución de la rentabilidad en comparación con el mismo período de 2022, que se había beneficiado en particular de una combinación de negocios favorable y la menor absorción de costos fijos en el período.
AVIONES CON VOLÚMENES CRECIENTES GRACIAS AL NEGOCIO MILITAR
El Sector Aeronáutico registró un crecimiento en volúmenes, confirmando la alta rentabilidad del negocio militar y una recuperación en las entregas del consorcio GIE-ATR.
Desde el punto de vista de la producción: para los programas militares de la División de Aeronaves, se entregaron 21 alas y 5 ensamblajes finales a Lockheed Martin para el programa F-35 (22 alas y 6 ensamblajes finales entregados en la primera mitad de 2022). Además, la nota del grupo destaca tres entregas de aviones Typhoon a Kuwait, superiores a las 2 registradas en el mismo período de 2022. Para el programa EIG, hay 12 entregas frente a las 6 del período anterior, lo que demuestra la recuperación del crecimiento del volumen. .
Los pedidos están en línea con el mismo período de 2022, con la adquisición de un importante pedido de exportación para el no. 2 aviones C-27J, incremento de pedidos para el componente logístico del programa Eurofighter, de dos aviones ATR de exportación en versión especial y la anticipación de algunos pedidos para el programa JSF.
Los ingresos están creciendo gracias al inicio de actividades en el programa Euromale (adquirido en 2022) y mayores volúmenes de producción en el programa JSF. En cuanto al Ebita, la nota del grupo señala un crecimiento con la contribución de la División Aeronaves. En particular: para la División Aeronaves, se registró el beneficio de mayores volúmenes, lo que confirma el alto nivel de rentabilidad, respaldado principalmente por los programas internacionales Typhoon; el consorcio GIE-ATR, a pesar de duplicar las entregas respecto a 2022, registró una disminución debido al diferente mix de entregas realizadas y sobre todo a los fenómenos puntuales registrados en 2022 para la finalización de importantes redeterminaciones contractuales.
LAS AEROESTRUCTURAS MEJORAN
En cuanto al sector de Aeroestructuras, se confirma la tendencia de mejora esperada, en línea con las expectativas de recuperación de los OEM y la efectividad de las acciones industriales implementadas. La saturación de los polígonos industriales va mejorando paulatinamente gracias al progresivo aumento de los volúmenes de producción.
Desde un punto de vista industrial, se entregaron 18 secciones de fuselaje y 16 estabilizadores para el programa Boeing 787 (frente a 4 fuselajes y 5 estabilizadores entregados en 2022) y 13 fuselajes para el programa ATR (7 en 2022).
Además, el sector registró un aumento en la tendencia comercial respecto al año pasado, beneficiándose del reinicio de la demanda OEM; en particular de ATR y Boeing para el programa B-787. Los pedidos de Airbus disminuyeron ligeramente debido a las dificultades del cliente para aumentar la producción de nuevos aviones. Desde el punto de vista de los ingresos, hay un incremento del 40% respecto al primer semestre de 2022, beneficiándose de las mayores actividades hacia el consorcio GIE ATR y la reanudación de las entregas del programa B-787. En cuanto al Ebita, la recuperación de los volúmenes de producción de los distintos programas se traduce en una mejora de la saturación de los activos industriales y de la mano de obra con la consiguiente recuperación de la rentabilidad.
ESPACIO
Finalmente, para el sector espacial, el primer semestre de 2023 registra un resultado sustancialmente en línea con el mismo período del año anterior, informa la nota del grupo.
El segmento de servicios satelitales, confirmando la tendencia positiva, registró un resultado operativo creciente que compensó el impacto de los cargos asociados a la firma del acuerdo de prejubilación según el art. 4 de la llamada Ley Fornero. El segmento de fabricación registra importantes costos de desarrollo en el componente de telecomunicaciones. No obstante, el resultado económico está en línea con el primer semestre de 2022 que vio el reconocimiento de costos no recurrentes vinculados a la reducción del valor de la exposición a los países involucrados en el conflicto Rusia-Ucrania, concluye la nota de Leonardo.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/innovazione/leonardo-come-vanno-elicotteri-elettronica-aeronautica-e-spazio-3/ el Sun, 20 Aug 2023 13:05:20 +0000.