En la mayoría del gobierno compuesto por M5, las voces de Pd y Leu se alzan pidiendo el poder dorado sobre Iveco que CNH está vendiendo al grupo chino Faw. Todos los detalles
Poder de oro para Iveco. La oferta de la china Faw por la compra de la italiana Iveco, controlada por CNH Industrial, hace temblar a los sindicatos y más . También se están alzando voces en la mayoría del gobierno pidiendo la intervención del Estado para bloquear los objetivos de Beijing, proteger los sitios de producción, el empleo y los conocimientos técnicos.
Todos los detalles.
GUGLIELMO EPIFANI (LEU): ES EL CASO DE UTILIZAR EL PODER DE ORO
A Guglielmo Epifani de Liberi e Uguali no le gusta la idea de que Iveco pueda terminar en manos de los chinos, quienes en la sala de audiencias de Montecitorio, respondiendo a la intervención sobre el tema del ministro de Desarrollo Económico, Stefano Patuanelli, dijo : Una posible venta del grupo italiano al grupo chino Faw Jiefang group supondría muchos riesgos desde el punto de vista laboral y para una parte importante de nuestro sistema de fabricación, además de que Iveco participa en el proceso de electrificación de camiones y en el proyecto del hidrógeno ”.
“Por lo tanto, Italia corre el riesgo de perder una pieza de innovación también porque no hay certeza de que una vez adquirida la red comercial, el know-how de la empresa china no sacrifique el país en el que intervino. Italia no puede permitírselo y para no perder una pieza importante quizás sea oportuno utilizar una herramienta que el propio gobierno se ha dado: el poder de oro ", añadió el ex número uno de la CGIL y ahora máximo exponente del partido Leu apoyando al Conte gobierno.
DAVIDE GARIGLIO (PD): ESTE SISTEMA NO PROTEGE A LOS EMPRENDEDORES
Según lo informado por Corriere della Sera , el diputado Davide Gariglio (Pd) también habló sobre el tema: “Este es un sistema que no ayuda a los emprendedores. ¿Quién garantiza que, una vez vendido Iveco, la producción y la producción se mantienen aquí? El estado debe ir a negociar y saber qué pasa. Y si no tiene garantías, más bien compra ”.
JESSICA COSTANZO (M5S): ENCENDEMOS LOS FOCOS
Para pedir un gobierno más reactivo en defensa de las empresas e Iveco es también E Jessica Costanzo (M5S): "Hemos estado un poco demasiado callados sin ser protagonistas, si pensamos solo en Stellantis sabemos que el Estado francés tiene un porcentaje que Será, mientras no estemos, pero las herramientas que se pueden utilizar en este sentido están ahí: encendemos el foco o existe el riesgo de llegar demasiado tarde ”.
GIOVANNI LUCA ARESTA (M5S): DEFENDIENDO LA ITALIANIDAD
El líder del Movimiento 5 Estrellas en el Comité de Defensa de la Cámara, Giovanni Luca Aresta, está seguro de una intervención del Estado. "No podemos darnos el lujo de vender los activos estratégicos del país, por eso el gobierno está comprometido a defender el carácter italiano de esta empresa", dijo Aresta a Nova . "La negociación entre Cnh Industrial, que es la empresa matriz de Iveco, y la china Faw, ya está siendo vigilada por el Gobierno, en particular por el ministro Stefano Patuanelli".
#Difesa: Aresta (#M5S) a "Nova", su #IVECO difendere l'italianità dell'azienda. L’Intervista per l’Agenzia di Stampa
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— Giovanni Luca Aresta (@glaresta) January 22, 2021
PROBLEMA DE SEGURIDAD
No solo italiano. Según Aresta, también existe la “seguridad nacional. Italia no puede privarse del control de una producción de medios militares fundamentales para todo el sector de la defensa y la seguridad. Sin embargo, tiendo a excluir que un determinado sector sensible también pueda ser parte de esta venta ”como Iveco Defense Vehicle, agregó Aresta.
EL INTERÉS DE FAW
La empresa Faw, fundada en 1953 en la ciudad nororiental de Changchun, es el primer fabricante de automóviles en China y opera bajo las marcas Hongqi, Jiefang y Besturn, ha presentado una oferta para adquirir todos los negocios de vehículos comerciales de Iveco, incluidos camiones y autobuses. así como una participación minoritaria en la división de motores Fpt.
LOS SITIOS INDUSTRIALES DE CNH AFECTADOS
En particular, la posible venta afectaría a la planta donde se produce el Daily, ubicada en Suzzara, en la provincia de Mantua (1.680 trabajadores), y la planta donde se produce el Eurocargo, en Brescia (2.250 trabajadores). Para la adquisición de una participación en Fpt Industrial entraría en juego la división de motores presente en Turín y Foggia.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-chi-nel-governo-vuole-mandare-fuori-strada-cnh-su-iveco-faw/ el Mon, 25 Jan 2021 07:38:04 +0000.