2021 y 2022 fueron años récord para el litio, el cobalto y el níquel, metales esenciales en la producción de baterías y acumuladores para automóviles eléctricos. Sin embargo, podríamos estar en vísperas de una fuerte caída de sus precios.
Los analistas de Goldman, Nicholas Snowdon y Aditi Rai , escribieron en una nota durante el fin de semana: “ Los inversores son plenamente conscientes de que los metales de las baterías desempeñarán un papel crucial en la economía global del siglo XXI. Sin embargo, a pesar del perfil de demanda exponencial, creemos que el mercado “alcista” de metales para baterías ha terminado por ahora ”. Un exceso de oferta puede estar detrás del final de las alzas.
Según los analistas, ha habido " un aumento en el capital de los inversores en las inversiones de suministro vinculado al historial de demanda de vehículos eléctricos a largo plazo, esencialmente negociando un producto al contado como una acción orientada al futuro ". " Este error de valoración fundamental ha generado a su vez una respuesta de oferta sobredimensionada, mucho antes de la tendencia de la demanda ".
Según el informe, Goldman espera una "fuerte corrección" en los precios del litio. La empresa pronostica que el promedio del litio este año será inferior a $54.000 por tonelada y que el cobalto bajará a $59.500 por tonelada. Para dar una idea, a finales de mayo el precio en la bolsa de materias primas de Londres se situó en 76.000 a finales de mayo. Una caída esperada de más del 20%.
El banco concluyó que: “Esta fase de exceso de oferta eventualmente sembrará las semillas del súper ciclo de materiales de batería en la segunda mitad de esta década. En ese punto, el aumento de la demanda superará de manera más sostenible el crecimiento actual de la oferta”. Exactamente como sucede en el mercado del petróleo, donde los precios elevados provocan un exceso de inversión por un lado sientan las bases para posteriores rebajas de precios, por otro destruyen la demanda con precios excesivos, activando la búsqueda de posibles sustitutos.
Esta primavera, los fabricantes chinos de vehículos eléctricos estaban lidiando con el aumento de los costos de todos los materiales de partida. Una crisis que había ocupado el lugar de la anterior de los semiconductores. El automóvil eléctrico parece muy frágil en este momento, desde el punto de vista del costo.
Si bien algunos componentes ya no están disponibles, las materias primas para otros componentes se han disparado. El cobalto, el paladio y el aluminio también están a precios muy elevados.
Hablando de casos específicos, el aumento de precios probablemente se deba al hecho de que el 40% de la producción de paladio proviene de Rusia, señaló Nikkei la semana pasada. Esto obligó a los fabricantes de automóviles a desistir de las compras a Rusia y buscar fuentes alternativas, pero estas, una vez activadas, se suman a las anteriores y todo se convierte en una sobreoferta. Al final es sólo cuestión de tiempo.
Gracias a nuestro canal de Telegram puedes mantenerte actualizado sobre la publicación de nuevos artículos de Escenarios Económicos.
El artículo ¿Litio y metal para baterías? Corremos el riesgo de ir de la bonanza a la caída proviene de ScenariEconomici.it .
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en Scenari economici en la URL https://scenarieconomici.it/litio-e-metalli-per-batterie-rischiamo-di-passare-dal-boom-al-crash/ el Wed, 01 Jun 2022 09:12:18 +0000.