De TikTok a Timu , pasando por los coches eléctricos. Ya se trate de redes sociales , sitios de venta online o fabricantes de vehículos eléctricos, al final del mandato del presidente Joe Biden parece que toda la atención se centra en los peligros provenientes de China .
El caso TikTok
Empecemos por el asunto TikTok : el 12 de febrero de este año, el Wall Street Journal nos informó triunfalmente que el presidente Biden abrió su propio perfil en la red social . La idea – se explica – es hablar con los votantes jóvenes y la mejor manera de hacerlo parecía ser empezar hablando de fútbol americano, con motivo de la Super Bowl .
Gran suspiro de alivio por parte de la dirección de ByteDance , la sociedad que creó TikTok : si el propio presidente utiliza nuestros servicios – pensaron – la amenaza de cierre o venta forzosa – proceso iniciado hace años por Donald Trump – tal vez esté lejana o desaparezca por completo.
Se equivocaron: el 13 de marzo, el Senado de Estados Unidos aprobó por gran mayoría un proyecto de ley destinado a obligar a ByteDance a vender la plataforma social o cerrar sus puertas en territorio estadounidense.
Las acusaciones
La pregunta es sobre los datos: ¿quién los controla? Estados Unidos tiene dos motivos principales de preocupación . Hace unos meses BuzzFeed descubrió que los ingenieros de ByteDance en China habían accedido a datos privados de usuarios estadounidenses. La empresa admitió que algunos de sus empleados, entre ellos dos radicados en China, habían espiado a algunos periodistas estadounidenses y obtenido sus direcciones IP, pero afirmó que se trataba de iniciativas individuales, hasta el punto de despedir a los responsables.
Otra acusación. ByteDance podría utilizar los algoritmos de TikTok para influir en los estadounidenses , según el manual utilizado por Cambridge Analytica a través de Facebook (empresa acusada, entre otras cosas, de haber provocado la derrota de Hillary Clinton ). Por ejemplo, TikTok ha sido acusada de censurar vídeos sobre temas políticamente sensibles para China, como la independencia tibetana y la masacre de la Plaza de Tiananmen.
Tenemos ganas de decir: ¿y Europa? El Senado de Estados Unidos quiere obligar a ByteDance a vender TikTok a empresas con sede en Estados Unidos: si esto sucediera, los algoritmos y los datos del servidor acabarían en suelo estadounidense y nosotros, los europeos, nos encontraríamos con el mismo problema: los datos en manos de empresas extranjeras. .
Las respuestas europeas parecen ser solo leyes y regulaciones , cosas que en nuestra opinión crean más molestias (ver las interminables ventanas emergentes solicitando autorización a cada paso) que una verdadera tranquilidad.
El misterio de Temu
Llegamos a Temu , un gigante chino del comercio electrónico que está socavando la primacía de Amazon . Temu , una iniciativa del misterioso PDD Holdings , ha crecido rápidamente y ahora es uno de los grupos de comercio electrónico más grandes de China, rivalizando con Alibaba . Los ingresos del último trimestre ascendieron a 9.400 millones de dólares.
Sin embargo, como bien se explica en un reciente artículo del Financial Times , sus finanzas y operaciones están envueltas en un velo de misterio . Temu tiene muchos menos empleados y activos físicos que sus competidores, a pesar de generar ingresos comparables. Las cuentas y la forma de operar de PDD plantean muchas preguntas. Por ejemplo, ¿por qué indicadores clave como la dotación de personal y los gastos no se corresponden con el nivel y el crecimiento de los ingresos? La empresa parece emplear a unas 13.000 personas, una décima parte de las de Alibaba y una pequeña fracción de las de Amazon .
PDD Holdings no hace ningún anuncio oficial sobre su tamaño, ubicación o número de almacenes que alquila. Logística, servidores y centros de atención al cliente: todas las funciones parecen estar en gran medida subcontratadas. La opacidad se extiende dentro de la empresa, donde el personal utiliza seudónimos en lugar de sus nombres reales. Pero ciertamente Temu también, como Amazon desde hace décadas, almacena y analiza datos y hábitos de compra de los ciudadanos estadounidenses.
Luces de advertencia para coches eléctricos
Terminamos con el sector de los vehículos eléctricos, un segmento clave en el que se basa gran parte de la economía de muchas naciones. “Los vehículos eléctricos (chinos) podrían detenerse de forma remota desde Beijing para bloquear carreteras y robar datos de los conductores”, escribió el Daily Mail en un artículo reciente . En la práctica, los vehículos "podrían ser un caballo de Troya del Partido Comunista Chino", según afirmó el presidente de la asociación de fabricantes inglesa.
Por ejemplo, BYD , el fabricante de coches eléctricos más vendido del mundo , es chino. La compañía puso en el mercado 526.409 vehículos eléctricos en el último trimestre del año pasado, frente a los 484.507 de Tesla.
Ante estos datos, Joe Biden anunció el mes pasado nuevas medidas contra los fabricantes de automóviles chinos, para impedirles vender vehículos eléctricos en Estados Unidos. ¿Razón? Riesgos de seguridad. En palabras del presidente, “si se permitiera a China inundar el mercado con vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles podrían monitorear fácilmente los datos de los consumidores ”. Quizás olvidando que esta práctica hoy es común, inventada e iniciada por fabricantes históricos estadounidenses, como General Motors y Ford .
Hace unas semanas se publicó toda una serie de artículos sobre un triste descubrimiento de muchos conductores americanos: un aumento sustancial del coste de su seguro . Razón dada: conducción insegura y frenado demasiado brusco.
De hecho, las compañías de seguros estadounidenses pueden comprar todos los datos relacionados con el estilo de conducción de sus clientes a fabricantes históricos. Adquirido a través de una especie de caja negra no declarada presente en los coches recientes. Exacto: los coches registran –sin informar al propietario– todos los datos posibles e imaginables, poniéndolos a disposición del fabricante, quien a su vez los revende a las compañías de seguros.
La hipótesis de que el Partido Comunista Chino quiera apagar los coches a distancia – como afirma el experto inglés – nos parece absolutamente ridícula, pero el hecho de que pueda tener acceso a datos confidenciales de ciudadanos estadounidenses que utilizan coches chinos es una certeza.
Invasión de privacidad
Tres sectores diferentes, la misma duda: ¿es China un socio comercial seguro y respetuoso de las reglas occidentales, como no deja de repetir Xi Jinping ? No podemos responder a la pregunta, pero una cosa nos parece clara: la intrusión en la vida privada es un problema generalizado, en el que a veces los occidentales somos incluso pioneros.
Lo único que tenemos que hacer los ciudadanos es protegernos lo mejor que podamos: no con leyes y ventanas emergentes sino con la máxima moderación al proporcionar nuestros datos a terceros, y con una atención continua a lo que escriben los muy malos hackers . Los que saben dónde buscar.
El artículo Social, comercio electrónico y coches eléctricos: así nos espía China procede de Nicola Porro .
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en Atlantico Quotidiano en la URL https://www.nicolaporro.it/atlanticoquotidiano/quotidiano/aq-esteri/social-e-commerce-e-auto-elettriche-ecco-come-la-cina-ci-spia/ el Fri, 29 Mar 2024 04:59:00 +0000.