Caos en los aeropuertos. Esto es lo que debe hacer si su vuelo ha sido cancelado. El artículo de Daniele Martini para Domani Quotidiano
Y luego dicen que el modelo low cost ha entrado en crisis. Fíjate cuál es la política de Ryanair en este trágico momento para el transporte aéreo, con miles de vuelos cancelados, locos retrasos, los aeropuertos convertidos en vivaques y en algunos casos solo accesibles para un número limitado y el equipaje almacenado en la sala de objetos perdidos, esperando en el vasto la mayoría de los casos se declaran perdidos.
Ryanair no es una low cost cualquiera, es la personificación del low cost, la compañía privada pionera y una de las mayores del mundo, que se ha convertido en la primera de Italia por número de pasajeros transportados tras batir sin demasiado esfuerzo, en La verdad, la modesta e ineficaz resistencia ante Alitalia y ahora su heredera, Ita Airways .
Cuando Domani le preguntó qué está haciendo Ryanair para aliviar las molestias de sus miles y miles de clientes debido a retrasos o cancelaciones de vuelos, Ryanair envió una respuesta de una línea. Aquí está: "Todos los pasajeros afectados por estas cancelaciones han sido notificados por correo electrónico e informados de sus derechos". Parece la fórmula ritual recitada por los policías estadounidenses en el momento de la detención de algún criminal. Desde un punto de vista formal o legal también será una respuesta irreprochable, pero es de una concisión burocrática escalofriante, ciertamente muy antipática, indicio de una relación leonina con los clientes donde el cliente ciertamente no es el león.
LA POLÍTICA DE ITA
Esta vez, Ita causa una gran impresión: la compañía de Fiumicino respondió a la misma pregunta con una nota de una página y media en la que intenta explicar qué está haciendo para que el muy desagradable imprevisto del vuelo cancelado sea menos. traumático para los clientes. o el retraso de horas y horas.
Probablemente las acciones que Ita dice realizar a favor del cliente en muchos casos serán solo anuncios, buenas intenciones que rompen contra el caos cotidiano y en la práctica las cosas son quizás diferentes para los clientes, obligados a engullir los efectos de un burdel que no lo hace. no tiene precedentes. Pero en situaciones como estas, incluso las buenas intenciones cuentan, sin embargo, son la manifestación de la atención, ciertamente mejor que nada.
En caso de cancelación por huelgas, Ita envía un correo electrónico al cliente o se pone en contacto con él por teléfono y en cualquier caso “se concede siempre la devolución íntegra del billete sin penalización al precio al que se compró”. Ita asegura que el sistema que utilizan está buscando una solución alternativa al vuelo cancelado el mismo día o en los dos siguientes.
Los clientes tanto de Italia como del extranjero pueden ponerse en contacto con el Centro de atención al cliente de Ita Airways (800 936090 para Italia, +390685960020 desde el extranjero). En caso de que el vuelo se retrase más de 5 horas, el cliente podrá solicitar un nuevo billete con el mismo destino sin penalizaciones ni costes adicionales. Si no se aprecia esta solución, el pasajero puede solicitar la devolución del billete en los mismos números gratuitos indicados anteriormente.
VADEMECUM CODACONS
Incluso Codacons, una de las asociaciones de defensa del consumidor más dinámicas, ha elaborado una especie de manual para pasajeros perjudicados por cancelaciones o retrasos. Según el Codacons que hace referencia a un reglamento de la Comunidad Europea (número 261/04), si la cancelación del vuelo no ha sido comunicada con al menos dos semanas de antelación, el pasajero tiene derecho a una compensación económica igual a 250 euros para todas las rutas vuelos de menos o igual a 1500 kilómetros, 400 euros para vuelos intracomunitarios superiores a 1500 kilómetros, y para el resto de rutas entre 1500 y 3500 kilómetros, y finalmente 600 euros para vuelos superiores a 3.500 kilómetros fuera de la Unión Europea.
Codacons recuerda que estos derechos también se aplican en caso de huelga, tal y como establece la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea de 6 de octubre de 2021. Según esta sentencia, la huelga del personal aéreo no debe ser considerada como " circunstancia excepcional", como puede ser en cambio un accidente o las condiciones meteorológicas repentinamente se tornan prohibitivas, porque se trata de "un hecho inherente al ejercicio normal de la actividad del empresario de que se trate", y por tanto "no es ni inusual ni imprevisible". En definitiva, el derecho de huelga de los trabajadores no puede interferir con el derecho a la indemnización de los pasajeros afectados por los disturbios.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/vademecum-per-voli-cancellati-o-in-ritardo/ el Sun, 14 Aug 2022 05:55:44 +0000.