El fondo Kkr también es accionista de Marelli, adquirida por la japonesa Calsonic Kansei Holdings. ¿Qué pasará con las plantas italianas?
El fondo estadounidense Kkr preocupa a Palazzo Chigi no solo por el expediente Tim / Fibercop .
De hecho, Kkr también participa en Marelli Corp, una empresa de componentes de automóviles nacida en 2019 de la unión de la ex Magneti Marelli, vendida por FCA al fondo estadounidense, con la japonesa Calsonic Kansei, que ya estaba en cartera de Kkr.
Y Marelli, ya en plena reestructuración de deuda, podría reabrir el expediente de despido en los emplazamientos italianos de Crevalcore, en la provincia de Bolonia y Bari, según MF-Milano Finanza . La compañía ya había iniciado la reorganización en Italia a principios de año, anunciando 550 salidas entre directivos, mandos intermedios y empleados.
Como señala MF-Milano Finanza , “Marelli terminó recientemente en el centro de las indiscreciones debido a un interés de los indios del Grupo Motherson con quienes ya tiene algunas asociaciones industriales. ¿La razón? Las tensiones financieras aguas arriba de la cadena societaria -dada la adquisición del grupo italiano altamente apalancado por valor de 5.800 millones de euros- que obligaron a Kkr a abrir los patios de reestructuración de deuda en Ck Holdings, operación que también podría terminar con una transferencia de propiedad y una balizamiento gubernamental relacionado para posibles repercusiones de ocupaciones”.
Hoy Marelli emplea a unas 58.000 personas, de las cuales 8.000 en Italia. El perímetro de la empresa cuenta con alrededor de 170 plantas en todo el mundo. A pesar de una facturación de $ 11 mil millones en 2021, la compañía tenía pasivos totales de $ 8,2 mil millones. Y los desafíos de la pandemia y la cadena de suministro han exacerbado los problemas de Marelli.
Todos los detalles.
MARELLI TERMINÓ A LA VISTA DEL GRUPO MOTHERSON DE INDIANA
Según informes de prensa , se dice que Motherson Group, el mayor fabricante de piezas de automóviles de la India, está en conversaciones con Marelli, un proveedor clave de Nissan Motor y Stellantis. Recientemente, el gigante indio ya está realizando adquisiciones en todo el mundo. Además, Motherson ya tiene una experiencia pasada con Marelli. De hecho, había formado una empresa en participación con la empresa italiana para la producción de sistemas de suspensión, calefacción, ventilación, aire acondicionado e iluminación para vehículos de motor.
LA RENOVACIÓN LANZADA POR KKR
Y a principios de año, Marelli inició el proceso de reestructuración de la deuda.
Según Nikkei , en diciembre de 2020 Marelli había acumulado una deuda de 8.400 millones de euros con una treintena de entidades financieras. Para 2021 Marelli registró un cuarto año consecutivo de pérdidas. Ya en diciembre, Bloomberg escribió que Marelli podría duplicar los recortes de empleo esperados a más de 3.000 y cerrar algunas oficinas.
Las plantas en Japón, Italia y Francia pueden verse afectadas, pero los planes son fluidos y están sujetos a cambios, señala Bloomberg .
Por lo que podría haber otros despidos a la vista en nuestro país, más allá de las 550 salidas anunciadas el pasado mes de enero .
¿OTROS CANJES EN BOLONIA Y BARI?
Y precisamente en Italia “El dossier Marelli ya acabó en el punto de mira de la Mise de enero por los 550 despidos, me doy cuenta de que podría aumentar dada la crisis-transición que está viviendo el sector del automóvil. De hecho, fuentes financieras explican a MF-Milano Finanza que las plantas de Crevalcore y Bari, conectadas a la división Powertrain y responsables de la producción de motores endotérmicos de gasolina o diésel, podrían estar involucradas en la futura reorganización. En total hay unos 1300 empleados”.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/kkr-marelli-verso-nuovi-esuberi-in-italia/ el Thu, 05 May 2022 10:53:45 +0000.