Qué sucede entre la Fuerza Aérea y la Armada en los F-35B. El análisis de Silvio Lora Lamia para SviluppoDifesa , el diario que dirige Gianandrea Gaiani
Es gracioso, pero también un poco doloroso, ver cómo algunos ex jefes de personal de la Fuerza Aérea y la Armada luchan por el tema del despegue corto y el aterrizaje vertical de los F-35B. Y cómo en cambio los actuales líderes de las dos fuerzas armadas intercambian (sólo) certificados formales de estima y comprensión por sus respectivas prerrogativas.
La pelea, porque estamos en esto, entre las armas Azul y "Azul" para el lanzamiento y uso de los especímenes de despegue corto y aterrizaje vertical del Joint Strike Fighter , en realidad está perjudicando a ambos.
ENTREGAS DE F-35B
Las entregas de -B se realizan con cuentagotas en comparación con la versión convencional menos compleja y costosa -A, efecto de una planificación que los retrasos de la pandemia están haciendo aún más penalizante para ambas fuerzas armadas.
LA RALENTIZACIÓN DE LOS PEDIDOS EL CASO PLR
En cuanto a los rendimientos de la participación en el programa, la ralentización de los pedidos impresos hace tres años y el muy reciente cambio de tendencia (ahora hay que acelerarlos; ver el DPP 2020-2022) ciertamente no marcan bien los planes industriales de nuestras empresas dedicadas al suministro de componentes a la contratista principal Lockheed Martin.
ENTRE AERONÁUTICA Y MARINA
La Fuerza Aérea sigue teniendo (y tendrá durante al menos otro año) solo un Stovl, utilizado este verano para una salida de demostración en Pantelleria; La Armada tendrá que esperar hasta 2024 para colocar tres, quizás cuatro F-35B en el portaaviones Cavour, obteniendo una Capacidad Operacional Inicial (¿son tan pocos aviones suficientes?) que originalmente estaba programada para el año pasado, y con más aviones.
EL CUARTO F-35B EN CAMERI ESTÁ LISTO
El cuarto F-35B, destinado a la Armada, lleva meses listo para su entrega en Cameri (llegará en enero); un quinto seguirá a fines del próximo año, y ya es una ronda de apuestas por su destinatario. El goteo continúa, sin precedentes en nuestro país en el suministro de tan importante material militar.
LAS TENSIONES
Los aviadores y los marineros con alas nunca se han entendido, en Italia como en otros lugares. Si el Padre Pío, al recibir una piadosa delegación de pilotos de gira hace muchos años, habló de "cielos celestiales y cielos terrestres" en su conjunto, aquí el cielo se divide en dos. En esta ojiva hemos informado sobre los golpes que intercambiaron la Royal Air Force británica y la Royal Navy cuando armaron la Joint Harrier Force. Al final, los aviadores azules tomaron el cetro, utilizando esos aviones, concebidos para uso anfibio, de pistas terrestres.
LA STOVL
Esto es lo que siempre ha pensado hacer la Fuerza Aérea Italiana con sus 15 Stovls, que en nuestro islote a 58 millas náuticas de Mazara del Vallo ha puesto en marcha una primera prueba general de sus dotes expedicionarias, a los habituales mal pensados nada más. que un movimiento de propaganda.
Envios
El histórico hangar de Pierluigi Nervi y las dos pistas (la más larga de 1.650 metros) también vieron toda la parafernalia variada que se necesita para las "expediciones" al extranjero de los aviones de ataque estadounidenses que llegan desde la Península. El equipo y el personal de apoyo que, observan mordazmente los almirantes, en su portaaviones comprometido infinitamente más lejos, por otro lado, están permanentemente allí.
LA TESIS DE LA AERONÁUTICA
Campeona de un concepto expedicionario totalmente terrestre, la Fuerza Aérea argumenta firmemente que con el poco dinero que nuestros gobiernos asignan a Defensa, las líneas aerotácticas deben ser principalmente, si no exclusivamente, su prerrogativa: qué hacemos con un portaaviones y su aviones si podemos reemplazarlo? La Marina ca va sans dire, no quiere ser sustituida por nadie, y señala que para los combatientes de quinta generación tipo Stovl la prioridad en las entregas le ha sido asignada por el gobierno.
EL DESGLOSE DE 30 F-35B
La misma distribución salomónica de los 30 F-35B (15 en el AM y tantos en el MM) al final no satisface a nadie: hay pocos para los dos barcos equipados para embarcar portaaviones (además del Cavour también está el LHA Trieste) y son insuficientes para el Arma Azzurra, que en (su) futuro Grupo Conjunto también quisiera poder utilizar los F-35 de los almirantes. También parece poco práctico alternar el mando de este grupo volador con un aviador y un marinero como alguien ha propuesto.
INCOMPATIBILIDADES
La incompatibilidad de carácter entre las dos fuerzas armadas con respecto al uso de aviones de combate es antigua, y es solo la punta de un iceberg lastrado por concepciones antitéticas e incluso actitudes "pseudo-racistas", como cuando se llama "analfabetos" aeronáutica ”a un escuadrón almirante que el AV-8B Harrier II les dirigió en la guerra. Cuando decimos "espíritu común"….
LO QUE DICE LA MARINA
La Armada, recientemente a través de las palabras de su Jefe de Estado Mayor, Giuseppe "Pino" Cavo Dragone, habla -actuando ya en estos términos desde hace algún tiempo- de un "Mediterráneo ampliado", de operaciones en escenarios de amplio espectro como el triángulo del Golfo Pérsico- Mar Rojo-Océano Índico hasta el Golfo de Guinea y el Pacífico occidental, como parte de misiones aliadas para contener la presión militar de Beijing en el Indo-Pacífico. Operaciones de proyección, explica el CSM de la Marina, que requieren activos navales, aéreos, anfibios y de misiles avanzados (incluso para ataques profundos).
CONCLUSIONES Y ESCENARIOS
La Fuerza Aérea hace su trabajo, la Marina lo mismo. En los dos casos, se trata de defender los cielos nacionales (y también de otros países de la OTAN) y proyectar la fuerza necesaria para preservar los intereses del país y seguir haciendo lo que las flotas militares vienen haciendo desde hace siglos, es decir, además de defender las propias. naciones, incluso quitarles el "rostro". La nuestra es la de una potencia mediana-pequeña sumergida en el mar, que para seguir siéndolo no puede renunciar a ser también una potencia marítima. Posiblemente promedio.
(Artículo publicado en analisidifesa.it)
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/innovazione/vi-racconto-la-guerra-tra-aeronautica-e-marina-per-gli-f-35b/ el Sun, 29 Nov 2020 08:15:01 +0000.