Stellantis anuncia una gigafábrica de baterías para coches eléctricos en Termoli (que supera a Mirafiori, dado por favorito). Todos los detalles de la planta de Molise
El fabricante de automóviles Stellantis, nacido de la fusión entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y PSA, y presidido por John Elkann, anunció hoy que ha llegado a un acuerdo con el gobierno italiano para la construcción, en Termoli (Molise), de una gigafábrica. de baterías para vehículos eléctricos. Se trata de la tercera fábrica de baterías de Stellantis en la Unión Europea, después de las ya previstas en Francia y Alemania.
Así lo anunció el CEO Carlos Tavares durante Stellantis EV Day 2021, el evento para presentar la estrategia de electrificación de la compañía.
POR QUÉ TERMOLI
Una planta de producción de FCA especializada en la producción de motores y transmisiones está ubicada en Termoli, en la provincia de Campobasso (Molise). Fue inaugurado en 1972, tiene 2.500 empleados y tiene una superficie de 1,2 millones de metros cuadrados.
Según el anterior plan industrial de FCA, que pasó a ser Stellantis tras la fusión con PSA, la fábrica de Termoli debería haber seguido produciendo motores para coches tradicionales o híbridos.
Por el momento, no se ha decidido si el sitio se convertirá por completo a la nueva movilidad eléctrica o si la gigafábrica de baterías funcionará junto con la planta de motores convencionales.
TRES FÁBRICAS EN EUROPA, DOS EN AMÉRICA DEL NORTE
La gigafábrica de Termoli representa, según palabras de Tavares, “la confirmación del compromiso de Stellantis en Italia y del deseo de la empresa de seguir invirtiendo en su sistema productivo”.
Desde hace meses se habla de una gigafábrica en suelo italiano. Sin embargo, parecía que la elección del lugar más adecuado para la instalación de la planta era entre Melfi y Mirafiori, el histórico complejo industrial de FIAT en Turín.
La nueva fábrica de baterías Stellantis se construirá en Termoli, además de las dos en Norteamérica y las otras dos previstas en Douvrin (en Francia) y en Kaiserslautern (en Alemania). Las cinco gigafábricas – dice Tavares – garantizarán la satisfacción de las necesidades de baterías de la empresa: este es el componente más importante y también el más “crítico” para los vehículos eléctricos, cuya producción está dominada actualmente por China.
CERCA DE PRINCIPALES MERCADOS
La construcción de fábricas de baterías en las cercanías de plantas de fabricación o mercados importantes parece ser la nueva tendencia en la industria automotriz, que busca reducir los problemas de suministro de componentes: hoy el sector se ve particularmente afectado por la escasez global de semiconductores , que está afectando los niveles de producción, ventas y comportamiento de acciones en bolsa.
El objetivo de Stellantis es que los vehículos eléctricos representen más del 70 por ciento de sus ventas en Europa y más del 40 por ciento de las de Estados Unidos para 2030.
LOS PLANES DE STELLANTIS PARA ITALIA
Tavares dijo que Stellantis está trabajando para "anticipar y apoyar la transición energética", que también afecta a la industria automotriz, dada la transición del motor térmico al eléctrico, "de todos sus sitios industriales italianos". El objetivo es "asegurar su sostenibilidad, mejorando su desempeño, y hacer que el país juegue un papel estratégico" entre los principales mercados del grupo.
El plan, en su contenido específico, "será difundido y comunicado con un enfoque gradual y en el momento oportuno".
INVERSIONES EN EL REINO UNIDO
Stellantis anunció recientemente una inversión de £ 100 millones , respaldada por el gobierno del Reino Unido, para su planta de Ellesmere Port en el Reino Unido, que producirá vehículos eléctricos comerciales y de pasajeros de las marcas Vauxhall, Opel, Peugeot y Citroen.
AQUÍ ESTÁ LA NUEVA ESTRATEGIA ELÉCTRICA DE STELLANTIS SEGÚN TAVARES
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/stellantis-gigafactory-batterie-termoli/ el Thu, 08 Jul 2021 14:02:10 +0000.