Aquí encontrará empresas, objetivos y tecnologías para la descarbonización del transporte pesado en Italia. El artículo de Energia Oltre
El camino hacia la transición verde del transporte pesado de mercancías en Europa aún es largo. Para 2040, se espera un adiós casi total a los camiones diésel, como prevé la votación en la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo (ENVI) que a finales de octubre confirmó los objetivos de descarbonización propuestos por Bruselas para camiones, autobuses y hormigoneras.
LOS OBJETIVOS DE EMISIONES EUROPEAS
De hecho, los fabricantes de vehículos pesados nuevos tendrán que reducir las emisiones medias un 45% de aquí a 2030 y un 90% de aquí a 2040. En cuanto al objetivo que debe alcanzarse de aquí a 2035, los eurodiputados han subido el listón pidiendo una reducción del 70% en lugar de sesenta y cinco%.
Por ello, desde hace un tiempo, la industria del sector se está preparando para alcanzar compromisos cada vez más desafiantes en el sector del transporte pesado para ofrecer soluciones infraestructurales y tecnológicas que permitan la descarbonización de algunas formas de movilidad caracterizadas por importantes impactos ambientales, como es, precisamente, el del transporte pesado por carretera.
EMPRESAS ITALIANAS PARA LA DESCARBONIZACIÓN DEL TRANSPORTE PESADO
Una empresa italiana consolidada desde hace tiempo en el sector es, por ejemplo, Greenture, empresa 100% propiedad de Snam , que tiene como objetivo desarrollar y gestionar proyectos nacionales de infraestructura de GNL a pequeña escala y dar impulso al crecimiento de la red de suministro. fomentando el transporte, la carretera, el mar y las aplicaciones sostenibles fuera de la red.
“Oil&NonOil” está presente estos últimos días en una de las ferias más importantes de Italia para los operadores de la cadena de distribución de carburantes, prevista hasta mañana en Verona.
EL PLAN VERDE
Activa en el desarrollo, construcción y mantenimiento de estaciones de servicio de combustible verde, hasta la fecha ha creado una red de más de 70 estaciones de servicio en carretera que utilizan (BIO), metano comprimido (GNC) y metano licuado (GNL). Además, de aquí a junio de 2026, el objetivo es poner en marcha las primeras ocho estaciones de hidrógeno, creando así una infraestructura cada vez más amplia para los distintos segmentos de la movilidad "por carretera" sostenible.
“Alcanzaremos casi 100 estaciones de gas comprimido y en total tendremos alrededor de 150 estaciones incluyendo gas licuado – afirma Andrea Ricci, Director Downstream L/CNG Greenture -. Además de estas estaciones estamos trabajando en el desarrollo de hidrogeneras a través de fondos del PNRR”. En cuanto a la tendencia del mercado en 2024, para Ricci dependerá "de los precios, de las decisiones de la Comisión Europea en materia de emisiones de los vehículos pesados y de si habrá o no medidas correctoras respecto al decreto sobre el biometano".
QUE HACE CUBOGAS
Otra empresa del sector, controlada directamente por Greenture y también presente en Verona, es Cubogas, líder internacional en el diseño, desarrollo y producción de soluciones de compresión de gas natural, biometano e hidrógeno.
Con más de 80 años de experiencia, más de 4.000 unidades operativas en todo el mundo y productos y servicios de alta calidad reconocidos en más de 40 países, Cubogas ofrece una amplia gama de productos y accesorios para cualquier tipo de estación de servicio de GNC. También participa activamente en el diseño, desarrollo y creación de soluciones de compresión destinadas al repostaje de hidrógeno en el sector de las carreteras. De hecho, recientemente se presentó al público el nuevo compresor hidráulico 'booster' capaz de pasar de 300 a 900 bar de presión con una capacidad de 80 kg/hora. Además, con motivo de esta exposición, se presenta al público por primera vez la solución Fuel Maker Big Q H2, capaz de alcanzar, desde unos pocos milibares, la presión de 350 bar en solución de llenado lento para una capacidad de 1 kg. /h.
(Extracto de un artículo publicado en Energia Oltre )
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/energia/decarbonizzazione-trasporti-pesanti-italia/ el Fri, 01 Dec 2023 06:48:31 +0000.