De Toyota a Mazda a Mitsubishi: los coches japoneses salen de Rusia. Demasiadas incertidumbres sobre si Moscú puede ser aceptada de nuevo por la comunidad internacional, al menos a corto plazo
Comienzan las primeras e importantes deserciones del sector de la automoción en suelo ruso. Se espera que al menos dos grandes marcas de automóviles abandonen el país en los próximos días: Toyota y Mazda. El primero ha decidido cerrar la planta de San Petersburgo, mientras que el segundo, según información publicada en el periódico económico Nikkei , estaría discutiendo el cese de la producción de vehículos de su empresa conjunta en Vladivostok, en el este de Rusia. Pero vamos en orden.
COCHE JAPONÉS EN ESCAPE DE RUSIA
La noticia más llamativa, por supuesto, en estos momentos se refiere a Toyota, que había suspendido la producción como muchas otras multinacionales presentes en Rusia desde marzo, a raíz de los problemas de la cadena de suministro bloqueada por las primeras sanciones impuestas por Occidente. Bajar definitivamente las persianas de la planta de San Petersburgo, que tiene una capacidad de 100.000 unidades al año, emplea a unas 2.300 personas y ensambla los modelos Camry y RAV4, ciertamente no debió ser una decisión tomada con el corazón a la ligera.
Toyota ha motivado la intención de cerrar la fábrica ante la imposibilidad de reiniciar actividades con normalidad y aquí se comprende por qué la noticia es disruptiva para la economía rusa: para los japoneses, tras más de seis meses de conflicto, la incertidumbre sobre la posibilidad de reabrir son tal que es mejor cerrar. Esto sugiere que pocas personas apuestan a que Moscú volverá pronto a las filas de la comunidad internacional y, de hecho, probablemente el nuevo orden mundial se estructurará en dos bloques opuestos, con sanciones destinadas a persistir.
¿QUÉ FUTURO PARA LA PLANTA DE SAN PETERSBURGO?
El gobierno ruso obviamente no hace comentarios. Solo es posible encontrar una nota del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia en la que se destaca que Toyota se ha comprometido a garantizar el cumplimiento de todas las obligaciones sociales hacia los empleados y a pagar los aproximadamente 2300 overoles azules de la planta de San Petersburgo. una indemnización por despido "significativa". Los japoneses aún deberían mantener activos para sus usuarios todos los servicios posventa de las marcas Toyota y Lexus, así como la red de distribuidores en Rusia.
El mismo departamento intenta tranquilizar a los trabajadores anunciando que han iniciado, junto con el municipio de San Petersburgo, el estudio de posibles escenarios para el desarrollo del sitio. En realidad la única plausible es la verificada en Moscú con Renault : la nacionalización de la planta con el control de AvtoVaz pasó a organismos públicos municipales y nacionales. Podría ser solo AvtoVaz para adquirirlo.
LO QUE HARAN MAZDA, NISSAN Y MITSUBISHI
Mazda Motor Corp, que vendió 30.000 autos en Rusia el año pasado, dijo en marzo que las exportaciones de partes a la planta operada por Vladivostok, que opera junto con el fabricante de automóviles ruso Sollers, cesarían y la producción cesaría una vez que se agoten las existencias. Ese momento ha llegado y ahora se dice que la compañía japonesa está discutiendo el final de la producción de sus vehículos. Según reportes de medios japoneses, no se ha indicado un cronograma para la interrupción de la producción, pero no faltaría mucho.
Manteniéndose en el frente oriental, Nissan, otra marca japonesa, actualmente se está tomando un tiempo. De hecho, la marca ha decidido suspender las actividades en la planta de San Petersburgo durante otros tres meses en comparación con la reapertura originalmente prevista para finales de septiembre, que ahora se pospone para finales de año. Incluso Mitsubishi se queda en la ventana y podría decidir cerrar si 2023 no abre en nombre de la reconciliación entre Oriente y Occidente.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-le-case-giapponesi-lasciano-a-piedi-la-russia/ el Sat, 01 Oct 2022 05:32:19 +0000.