El nuevo código de circulación corre el riesgo de tener que volver a la Cámara debido a las 60 enmiendas anunciadas por Forza Italia. Entre ellas también se encuentra la de eliminar el requisito de casco para los adultos que conducen scooters eléctricos. La satisfacción de Assosharing que pretende modificar la norma deseada por el ministro Salvini. Todos los detalles
El nuevo código de carreteras, aprobado el pasado 28 de marzo por la Cámara de Diputados y celebrado por el ministro de Transportes e Infraestructuras, Matteo Salvini, podría tener que volver a la Cámara. El motivo está en las aproximadamente 60 enmiendas anunciadas por Forza Italia que podrían obligar a aprobarlo. DdL 1086 a un nuevo paso a Montecitorio. De hecho, las dos Cámaras deben aprobar un texto idéntico antes de poder introducir una ley en el ordenamiento jurídico italiano.
EL CÓDIGO DE VÍA RIESGOS DE REGRESAR A LA CÁMARA
El texto del proyecto de ley 1086 está siendo examinado por la Comisión VIII del Senado y ayer Forza Italia anunció que tiene intención de presentar alrededor de 60 enmiendas que, si se aprueban incluso en parte, obligarán al código de circulación a desplazarse , es decir, a regresar a la Cámara antes la 'aprobación final'.
"Esto permitirá revisar con mayor precisión un texto que hasta ahora no ha tenido el tiempo adecuado para su análisis", afirma Assosharing , la asociación que representa a la mayoría de los actores activos en el mercado italiano de la movilidad compartida, como Bird, Lime, en una nota. y Free2move.
SCOOTERS: FORZA ITALIA PROPONE TERMINAR LA OBLIGACIÓN DE USAR ADULTOS PARA ADULTOS
Entre otras peticiones de cambios, Forza Italia ha propuesto superar la exigencia de casco para los adultos que alquilan scooters con una velocidad máxima limitada a 20 kilómetros por hora.
El artículo 35, numeral 3, letra i) del Decreto Legislativo 1086 establece: "revisión del reglamento de circulación de bicicletas y redefinición orgánica del reglamento de vehículos, incluidas las bicicletas y otros dispositivos individuales de micromovilidad, con el fin de perseguir el objetivo de seguridad vial". y prevenir accidentes en carretera, identificando sistemas de identificación de los propios vehículos y haciendo obligatorio el uso de sistemas de protección personal , incluida la obligación de utilizar el chaleco reflectante salvavidas".
A ASSOSHARING LE GUSTA LA ENMIENDA DE FORZA ITALIA
En este paso quiere intervenir una de las 60 enmiendas de Forza Italia, que quiere eliminar la obligación de llevar casco para los adultos. La medida contó con la aprobación de Assosharing . “Creemos que lo anunciado por Forza Italia es correcto porque la estructura actual del Decreto Legislativo 1086 presenta fuertes cuestiones críticas para nuestro sector – declaró el vicepresidente Andrea Giaretta -. Corremos el riesgo de eliminar unos 1.200 puestos de trabajo y una pérdida de facturación cercana a los 300 millones de euros. Hemos visto, por ejemplo, que en Israel hacer obligatorio el casco para compartir scooters no ha aportado ningún beneficio".
EL ENFOQUE SEVERO DEL MINISTRO SALVINI HACIA LA SEGURIDAD VIAL
"Es esencial que las carreteras sean caminos de vida y no de muerte, tener más de 3.000 muertos en las carreteras italianas es inaceptable, es como si un país entero desapareciera", afirmó el Ministro Salvini , en la inauguración del primer Punto de Seguridad en Aspi. y la policía en la autopista A1 el pasado mes de abril. Un enfoque duro que condujo a la formulación de un proyecto de ley que preveía introducir la obligación para las bicicletas y los scooters de llevar casco, seguro, matrícula y flechas, junto con fuertes sanciones por estacionarse de forma irregular y por conducir en contra del tráfico.
LOS NÚMEROS Y LOS RIESGOS QUE ATAN Y ATAN AL SECTOR DE SCOOTER (SEGÚN ASSOSHARING)
Todas ellas restricciones que, según Assosharing, suponen una grave amenaza para el desarrollo del sector. “En Italia – prosigue la asociación – el futuro de la movilidad compartida corre el riesgo de sufrir una fuerte reducción, ya que la parte de scooters representa más del 50% del total de los alquileres. E La seguridad es un factor extremadamente importante para la movilidad. En efecto, en el caso de los scooters compartidos, entre 2021 y 2022 la tasa de accidentes se desplomó de 1,47 por 100.000 kilómetros recorridos a 0,58 con una tasa de mortalidad de 0. Y la tendencia registrada en 2023 es una mayor caída. Pese a ello, queremos introducir una legislación muy restrictiva en el uso del casco lo que supondría nuevas regulaciones para el sector con aumento de costes y pérdida de ingresos por: instalación del casco, vandalismo en el casco y problemas de higiene dado el tipo de medio. reducción de la demanda inducida”.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/bird-lime-trovano-la-sponda-di-forza-italia-contro-salvini-sui-monopattini-elettrici/ el Tue, 16 Jul 2024 13:45:38 +0000.