Con motivo de la visita oficial del presidente Macron y la presidenta de la Comisión Europea, von der Leyen, Airbus anunció que iniciará una segunda línea de ensamblaje para los A320 en Tianjin.
Airbus duplica la capacidad de producción en China.
El fabricante de aviones europeo iniciará una segunda línea de montaje de aviones en Tianjin, duplicando la capacidad de producción de aviones A320 en China.
Así lo anunció el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury: la firma del acuerdo se produjo al margen de la visita del presidente francés Emmanuel Macron a China, donde se reunió con su homólogo Xi Jinping. Airbus ya tiene una línea de ensamblaje de A320 en Tianjin desde 2008, que ha producido más de 600 aviones A320.
El fabricante de aviones más grande del mundo, que superó a Boeing como proveedor de China en medio de las tensiones entre Washington y Beijing, también recibió luz verde para entregar 160 aviones ya vendidos. Sin embargo, no logró conseguir nuevos pedidos durante una visita de Estado francesa, señala Reuters .
La visita de Macron también fue la ocasión para que Airbus firmara un memorando de entendimiento (MoU) con el Grupo Nacional de Combustible de Aviación de China (CNAF) para "fortalecer la cooperación chino-europea en producción, competencia de aplicaciones y definición de estándares comunes para combustibles de aviación sostenibles (SAF). )", dice el comunicado de la compañía.
Airbus confirma así el lugar central de China en su plan de ascenso, comenta el diario francés La Tribune . “El acuerdo con Airbus, aunque más modesto de lo esperado, subrayó la importancia continua de China como un importante socio comercial para Europa, que Macron se resiste a abandonar”, señala el New York Times .
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LA ESTRATEGIA DE AIRBUS EN CHINA
Entonces, Airbus establecerá una segunda línea de ensamblaje de aviones en Tianjin. “A medida que el mercado chino sigue creciendo, tiene mucho sentido que produzcamos localmente para las aerolíneas chinas y posiblemente para otros clientes de la región”, dijo Faury.
Se espera que la nueva línea de montaje entre en servicio en la segunda mitad de 2025. Faury dijo que la expansión impulsaría los planes de la compañía europea de aumentar la producción del A320neo de pasillo único a 75 por mes en 2026, frente a los 45 de finales de 2026. 2022, y dejar cierta “capacidad de crecimiento”.
Actualmente fabrica cuatro dispositivos al mes y se espera que aumente esa capacidad a seis para fin de año. Una vez que esta nueva línea esté en servicio, Airbus tendrá diez en todo el mundo: dos en Tianjin, dos en Mobile, EE. UU., dos en Toulouse, Francia y cuatro en Hamburgo, Alemania.
LAS DIFERENCIAS ENTRE AIRBUS Y BOEING
A diferencia del rival americano. Como recuerda Reuters , además de una incursión en China por parte de una empresa predecesora en la década de 1990, Boeing ha seguido una estrategia industrial diferente, con el ensamblaje concentrado en dos regiones de EE. UU.
Airbus ingresó al mercado chino hace casi 40 años en 1985. Para fines del primer trimestre de 2023, la flota de Airbus en China había crecido a más de 2100 aviones, lo que representa más de la mitad del mercado, dijo la compañía.
EL OBJETIVO DE AIRBUS
Aunque el rápido crecimiento económico de China en las últimas décadas se ha desacelerado drásticamente debido a la pandemia, el mercado de la aviación nacional se ha estado recuperando desde que se levantaron las estrictas regulaciones de "covid cero" a principios de diciembre.
Y con las previsiones de un crecimiento medio del tráfico aéreo del 5,3 % anual durante los próximos 20 años, China seguirá siendo uno de los principales mercados del mundo. Con la necesidad estimada de Airbus de casi 8.500 aviones nuevos durante el período, se espera que el país represente más del 20% de la demanda mundial.
LA BALANZA COMERCIAL CON PEKÍN
Finalmente, el anuncio de Airbus es un recordatorio de que China sigue siendo un mercado crítico para las empresas europeas.
China ha superado a Estados Unidos como el mayor socio comercial de Europa, señala el NYT . Beijing fue el tercer destino más grande el año pasado para las exportaciones de bienes de la UE. Sobre la mayor fuente de bienes importados. Y Francia es el segundo mayor exportador europeo de bienes a China, después de Alemania.
Por otro lado, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, también declaró que no considera " la desvinculación de China como una estrategia viable o deseable" al inicio de la reunión a tres bandas con el presidente chino y la presidente francés.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/airbus-si-rafforzera-in-cina-ecco-i-frutti-della-missione-di-macron-a-pechino/ el Fri, 07 Apr 2023 04:51:31 +0000.