Boeing acababa de obtener un éxito notable con un aumento en las entregas trimestrales, superando a su rival Airbus por primera vez en casi cinco años. Lamentablemente esta semana llegaron malas noticias para el gigante aeronáutico: algunas partes del jet 737 MAX fueron instaladas con componentes inadecuados, provocando la interrupción en la entrega de los aviones y largas demoras. Boeing espera un impacto significativo en las entregas a corto plazo de aviones 737 MAX 7, 737 MAX 8 y MAX 8-200, así como aviones de reconocimiento militar P-8.
$BA detendrá la entrega de algunos modelos 737 Max después de que la compañía descubriera problemas con el componente de un proveedor. @Lebeaucarnews informa: pic.twitter.com/5vB1qCMbuZ
– Caja de graznidos (@SquawkCNBC) 14 de abril de 2023
Según Barron's , se envió un comunicado por correo electrónico de un portavoz de la compañía, quien explicó el problema:
“Un proveedor nos ha notificado que se utilizó un proceso de fabricación no estándar al instalar dos accesorios en la sección trasera del fuselaje de algunas aeronaves [737 MAX], lo que crea la posibilidad de una no conformidad con la especificación requerida”. “ Este no es un problema de seguridad de vuelo inmediato y la flota en servicio puede continuar operando de manera segura. Sin embargo, es probable que el problema afecte a una cantidad significativa de aviones 737 MAX no entregados, tanto en producción como en almacenamiento ”.
Boeing también dijo que la Administración Federal de Aviación ha sido notificada de los problemas de fabricación y que se están realizando esfuerzos para examinar y reemplazar las piezas defectuosas. Bloomberg ha identificado a Spirit AeroSystems Holdings Inc. como el proveedor de las piezas no conformes.
Evidentemente el golpe a las acciones de la empresa fue fuerte con una caída, como se mencionó, del orden del 5%
Los problemas de Max han sido motivo de preocupación para los inversores, ya que el avión estuvo en tierra a nivel mundial desde marzo de 2019 hasta noviembre de 2020 después de dos accidentes fatales con cinco meses de diferencia, que causaron la muerte de 346 personas. Queda por ver si el problema de la producción tendrá un impacto significativo en el plan de Boeing para aumentar la producción del 737. El problema no es inmediatamente sobre la seguridad de los aviones en servicio con las aerolíneas.
Para más detalles sobre la situación, Bloomberg Intelligence dijo:
“El cierre es preocupante, dado que el avión es vital para el relanzamiento de Boeing. Es probable que su importancia signifique que se buscará una solución con urgencia, aunque la reelaboración podría ser costosa y una pausa prolongada perjudicaría significativamente las ganancias comerciales, la generación de efectivo y el balance.
“Tenemos procesos implementados para abordar este tipo de problemas de fabricación tras la identificación, que estamos siguiendo”, dijo Spirit en un comunicado separado. “Spirit está trabajando para desarrollar una inspección y reparación de los fuselajes afectados”, escribió George Ferguson, analista de la industria aeroespacial de BI.
Los tiempos convulsos para Boeing no parecen haber terminado, justo cuando el competidor Airbus anuncia la venta de 300 aviones a China y la conclusión de un acuerdo para la apertura de una segunda línea de producción. Boeing tendrá que superar sus problemas de producción para superar definitivamente a su competidor europeo.
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