Las tarifas de flete en el Mar Negro han aumentado un 20% desde principios de año debido al aumento de las primas de seguros por riesgo de guerra, dijo Reuters, citando fuentes de la industria no identificadas. Esto mientras en el resto del mundo el costo de los fletes navales se desploma.
Además, algunas aseguradoras han dejado de brindar cobertura a barcos y aviones que transportan carga hacia y desde Bielorrusia, Rusia y Ucrania. Las reaseguradoras también se retiraron de la región debido al aumento de los riesgos.
El Mar Negro, compartido por Rumania, Bulgaria, Ucrania, Rusia, Georgia y Turquía, es una importante arteria de transporte de petróleo y productos derivados del petróleo. "El efecto (de la salida de la reaseguradora) está reduciendo la capacidad (de suscripción) en el mercado de riesgo de guerra y significará que la gente pagará más este año", explicó una de las fuentes de Reuters.
Estas tasas más altas y la disponibilidad limitada de cobertura de reaseguro se suman a los problemas de la industria relacionados con el tope de precios del G7 para las exportaciones de petróleo ruso. Según las reglas del esquema de limitación, las aseguradoras occidentales, que representan alrededor del 90 por ciento de todas las aseguradoras marítimas, tienen prohibido brindar cobertura a los buques que transportan crudo ruso a un precio de más de $ 60 por barril.
Según un informe reciente del FT, alrededor de una cuarta parte de los envíos de petróleo rusos en diciembre tenían cobertura de seguro occidental, lo que sugiere que al menos esta cuarta parte se vendió por menos de 60 dólares el barril. De hecho, los Urales de Rusia se cotizan por debajo de los 60 dólares el barril durante más de un mes.
Sin embargo, aumentar las tarifas de flete para el Mar Negro aumentaría los costos de los bienes que se transportan a través del cuello de botella.
“Para los envíos hacia y desde Rusia, las primas aumentarán. Podrían aumentar fácilmente en un 50% (en comparación con fines del año pasado) para reflejar el costo de capital debido a la falta de reaseguro”, dijo otra fuente de Reuters.
Por otro lado, las tarifas de los petroleros cayeron a pesar de las expectativas de un aumento después de que entró en vigor el embargo de la UE sobre el crudo ruso. Entre las razones está el propio embargo: las refinerías europeas aumentaron la compra de crudo ruso antes del 5 de diciembre y después de esa fecha la prisa por comprar se ha calmado, reduciendo efectivamente la demanda de petroleros.
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