FirstElement Fuel , una empresa de California fundada en 2013, abrió la primera estación de abastecimiento de hidrógeno del mundo para camiones comerciales en las afueras del puerto de Oakland. La capacidad de la estación es más de 10 veces mayor que la de cualquier estación anterior.
El Hyundai. Los camiones de hidrógeno de Nikola también operarán desde Oakland y comprarán combustible a FirstElement, según Autoweek.
Cummins, Bosch, Daimler, Toyota y Volvo también están compitiendo para desarrollar camiones con pila de combustible de hidrógeno. En este sentido, la empresa alemana Quantron ha firmado un memorando de entendimiento con la FEF para desarrollar estaciones de servicio también en Europa.
Según la FEF, la estación de servicio es capaz de llenar los tanques de hidrógeno de un camión en diez minutos, lo que significa que la estación puede llenar alrededor de 200 camiones por día.
Hyundai Clase 8
Líder mundial en soluciones para estaciones de servicio de hidrógeno que busca expandirse
FEF tiene como objetivo proporcionar hidrógeno minorista seguro y confiable a los clientes de vehículos de hidrógeno.
La compañía afirma ser un líder mundial en soluciones para estaciones de servicio de hidrógeno, con instalaciones en Irvine, Santa Ana y Livermore, CA. En diciembre de 2023, la compañía tenía 41 estaciones minoristas de vehículos ligeros en California y ahora desarrollará estaciones adicionales para dar servicio a camiones pesados propulsados por hidrógeno.
Tyson Eckerle, asesor de transporte limpio en la oficina de desarrollo empresarial del gobernador Gavin Newsom, señala que el gobierno federal de Estados Unidos está asignando 8 mil millones de dólares para impulsar lo que él llama la "economía del hidrógeno" y espera fondos suficientes para construir hasta 60 estaciones de camiones de hidrógeno. como éste en California, que en teoría sería suficiente para dar servicio a 5.000 camiones y 1.000 autobuses, según Electrick.
El acuerdo de Nikola con la FEF
En diciembre de 2023, Nikola Corporation y FirstElement Fuel (FEF) formalizaron un acuerdo definitivo de 10 años para alimentar los camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Nikola en la estación de servicio de hidrógeno de FEF en Oakland, California. Como parte de esta asociación estratégica, FEF ha sido designado socio autorizado de Nikola Fueling Solutions. Esta asociación permite a los clientes de Nikola acceder a servicios de abastecimiento de combustible en la nueva estación multipropósito para camiones pesados de FEF, ubicada estratégicamente cerca del puerto de Oakland, California.
La estación contará con la primera línea de reabastecimiento de combustible para camiones pesados H70 del mundo para un repostaje eficiente de hidrógeno. La estación recibió financiación de la Comisión de Energía de California como parte del Proyecto NorCal Zero.
"Esta colaboración es un testimonio de nuestro compromiso de transformar la industria del transporte, y estamos orgullosos de desempeñar un papel en el impulso de los innovadores camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Nikola", dijo Joel Ewanick, fundador y presidente ejecutivo de FEF. "Confiamos en que la sinergia entre nuestra experiencia y visión compartidas ayudará a remodelar el panorama del transporte limpio y sostenible, impulsando hacia un futuro impulsado por hidrógeno".
El problema de dónde viene el hidrógeno
Evidentemente, el hidrógeno es ecológico si procede de fuentes ecológicamente correctas tanto en términos de emisión de carbono, como también por la eficiencia y coste de su producción. De hecho, si el hidrógeno es "verde", obtenido con fuentes de energía sin emisiones de carbono, tenemos un coste elevado, pero cero emisiones. Si es gris, obtenido con energía ligada al gas natural, todavía tenemos emisiones de CO2. La idea sería disponer de reservas de hidrógeno blanco o dorado procedente de extracción natural, pero no sabemos si hay suficiente.
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