El Puerto de Los Ángeles, la puerta de entrada con mayor volumen de contenedores en América, se está desviando de la tendencia nacional. Las importaciones de contenedores desde los Estados Unidos se mantienen cerca de los máximos históricos, pero las importaciones a Los Ángeles han bajado en dos dígitos, hasta en un 17 % con respecto al mes anterior.
El jueves, el Puerto de Los Ángeles registró un manejo total de 805.672 unidades equivalentes a veinte pies en agosto, una caída de 15,5% interanual (a/a). Las importaciones ascendieron a 404.313 TEU, las exportaciones a 100.484 TEU y las aspiradoras a 300.875 TEU.
Las importaciones cayeron fuertemente, cayendo un 16,8% interanual y un 16,7% respecto a julio. Las importaciones totales a Los Ángeles fueron las más bajas jamás registradas en un mes desde diciembre, cuando los volúmenes se redujeron por la congestión terrestre extrema y los problemas en las cadenas logísticas globales.
También fue el total más bajo de importaciones a Los Ángeles para el mes de agosto desde 2014, hace ocho años, cuando Barack Obama era presidente y "Happy" de Pharrell Williams encabezaba las listas.
Pero la caída de las importaciones del mes pasado en Los Ángeles no es indicativa de una tendencia a nivel nacional. Según los datos de Descartes, las importaciones estadounidenses en agosto se mantuvieron prácticamente sin cambios desde julio. Importaciones totales a nivel nacional aumentaron 18% respecto a agosto de 2019, pre-COVID. Las importaciones de Los Ángeles el mes pasado cayeron un 8% desde agosto de 2019.
La actuación de Los Ángeles contrasta marcadamente con los números estelares que acaba de anunciar el Puerto de Savannah, Georgia. Savannah manejó 290.915 TEU de importaciones cargadas en agosto, por mucho la cifra más alta en la historia del puerto. Las importaciones de agosto de Savannah aumentaron un 15,6 % desde julio, un 14,7 % desde el mes récord anterior de mayo, un 20 % interanual y un 34 % desde agosto de 2019, antes de la COVID.
Durante la conferencia de prensa del jueves, el director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, describió varias razones de la caída. “Algunos de los envíos que suelen llegar en agosto para nuestras temporadas de otoño e invierno ya están aquí”, dijo Seroka. “Los propietarios de carga que esperaban tiempos de entrega más largos enviaron antes para garantizar los tiempos de entrega. Esta estrategia del “por si acaso” frente al enfoque tradicional del “justo a tiempo” se ha extendido al mercado”.
Mientras tanto, con una inflación del 8,3%, Seroka dijo que “los consumidores naturalmente se están poniendo un poco ansiosos, al igual que los minoristas. Estamos empezando a ver órdenes de producción canceladas desde Asia”. Esta parte de la caída está vinculada a los temores de una crisis del consumidor que puede convertirse en realidad si las presiones inflacionarias no se compensan con el aumento de los ingresos.
Otra razón para el debilitamiento de las cifras de agosto, como lo demuestran las crecientes estadísticas de Savannah: las importaciones se trasladaron a las costas del este y del golfo a expensas de los puertos de la costa oeste.
"Algunos cargadores han desviado cargamentos a los puertos de la Costa Este y del Golfo para evitar la congestión portuaria y como una posible protección contra las negociaciones de contratos de la Costa Oeste", dijo Seroka. "Como resultado, esos puertos tienen retrasos significativos, mientras que la congestión es mínima aquí en Los Ángeles".
Otra razón de la caída en agosto es la competencia local de Long Beach, el puerto vecino. Un volumen considerable de carga se ha movido de Los Ángeles a Long Beach.
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El artículo El Puerto de Los Ángeles ve una caída del 17% en las importaciones: ¿primera señal de depresión económica? proviene de ScenariEconomici.it .
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