Desde la batería vacía hasta la carga completa en solo cinco minutos : una empresa emergente israelí ha desarrollado una tecnología que podría eliminar el problema de la autonomía de los coches eléctricos y más.
Los especialistas en carga ultrarrápida StoreDot han desarrollado una batería de iones de litio completamente nueva que puede competir con el tiempo para llenarse con un automóvil de combustión interna en la bomba, o borrar las ansiedades de cargar su teléfono.
“Estamos cambiando toda la experiencia del conductor al eliminar el problema de la 'ansiedad por la autonomía' … es decir, quedarse atascado en la autopista sin energía”, dijo el fundador de StoreDot, Doron Myersdorf. Su empresa, con sede en Herzliya, cerca de Tel Aviv, está respaldada por cuatro inversores clave: el fabricante de automóviles alemán Daimler, la británica British Petroleum y los gigantes de la electrónica Samsung y TDK.
Myersdorf, quien fundó la compañía en 2012, probó la batería en teléfonos, drones y scooters, antes de ganar el gran premio de los vehículos eléctricos. El caso es que Stanley Whittingham y Akira Yoshino, los ganadores del Premio Nobel de Química en 2019 por la invención de la batería de litio no tenían el problema de la velocidad de carga, sino el de ofrecer un gran suministro de energía con un peso limitado. Fue a partir de esta consideración que Myersdorf comenzó en su proyecto de mejorar la batería para facilitar su carga.
El primer cambio fue la sustitución del ánodo de grafito, normalmente utilizado en las baterías de litio, por silicio. por lo tanto, un proceso de producción en atmósfera controlada que excluye completamente el oxígeno del proceso de producción. Actualmente, se han producido 800 prototipos de estas nuevas baterías y se están probando, pero el equipo ya está trabajando en una segunda generación de baterías para reducir los costos de producción. Normalmente, el ciclo de desarrollo de un sistema de este tipo es de 4 años, pero se está trabajando para que sea mucho más corto.
En la calle, sin embargo, se espera que las estaciones de carga se adapten para baterías de próxima generación, con un costo de entre $ 1,500 y $ 10,000 dependiendo de la capacidad. Porque, resuelto el problema de los tiempos de carga, estaría el de la infraestructura técnica básica.
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