La Fuerza Aérea de los Estados Unidos publicó recientemente la primera imagen aérea de su misterioso nuevo B-21 Raider. Debido a su apariencia algo similar, el nuevo bombardero furtivo ha sido comparado con el B-2 Spirit, pero existen algunas diferencias que señalaremos en este artículo.
Las imágenes provocaron interesantes comentarios en las redes sociales y por parte de observadores y analistas militares. Llamaba la atención el distintivo sistema de escape visto durante el despegue. A diferencia del B-2, que presentaba un escape cuadrado, el B-21 presenta un escape estrecho 2-D integrado en la cola del avión. Aquí hay un video donde se muestra bien el et:
Alex Holling, ex marine estadounidense y editor de Sandboxx News, llamó la atención sobre los respiraderos. Al publicar una foto de ambos bombarderos en la misma toma, escribió en la Plataforma X: “Comparación del perfil lateral del B-21 y el B-2. ¡Estas rejillas de ventilación están tan empotradas que ni siquiera puedes verlas!”.
El diseño del B-2 se centra en la disipación de calor, lo que reduce la firma infrarroja del avión y ayuda a evitar la detección del radar. Tras una inspección más cercana, las imágenes muestran una entrada de aire adicional sobre los motores, destinada a proporcionar un mayor flujo de aire cuando el avión gira con el morro hacia arriba.
Dado que las entradas de aire principales están montadas en altura, esta característica compensa la entrada de aire limitada en ángulos de ataque elevados. El B-21 tiene el mismo diseño aerodinámico que el B-2 para maximizar el flujo de aire, pero están colocados mucho más atrás. Se prestó mayor atención a tener la menor marcación de radar posible en los escapes y probablemente se utilizaron varios sistemas de disipación de calor.
B 2 arriba y B 21 abajo (imágenes no a escala)
Sin duda, los respiraderos se han convertido en un tema de conversación. Sin embargo, también han llamado la atención otras características interesantes. Un marcado contraste lo constituye, por ejemplo, el parabrisas del nuevo bombardero con respecto al B-2.
Cuando la USAF reveló por primera vez imágenes del bombardero, las ventanas se consideraron "extrañas". Las últimas imágenes, que muestran el bombardero furtivo de próxima generación en vuelo, proporcionaron una mejor visión.
Se ha favorecido el campo de visión vertical, no horizontal, y el parabrisas parece proporcionar un campo de visión algo limitado hacia la parte delantera del avión, como señaló WarZone. Señaló que, en comparación con el parabrisas envolvente del B-2, la cabina del B-21 es completamente diferente.
Se cree que con una tecnología cada vez más avanzada, es más fácil para los pilotos recurrir a soluciones tecnológicas para ver el exterior. Características como sistemas de visión, capacidades sintéticas para evitar el terreno generadas por computadora y realidad aumentada en la cabina garantizan la visión sin ventanas más grandes. Esto hace que el fuselaje sea más ligero y menos reflectante.
Otro tema en las redes sociales fue la apariencia del avión que se asemeja a una nave extraterrestre. Se espera que el B-21 sea un avión enorme, pero aún un poco más pequeño que el icónico bombardero al que pretende reemplazar. Con una envergadura proyectada de aproximadamente 140 pies, es más pequeña que la envergadura de 172 pies del B-2.
Se puede ver claramente el diseño de la cabina, con sus pequeñas ventanas trapezoidales y su parabrisas delantero optimizado para el repostaje en vuelo. Otro elemento a destacar es el fuselaje, decorado con símbolos que representan el Air Force Material Command, la 412th Test Wing y el Global Strike Command. El número de serie de la aeronave (0001) es visible, aunque falta el año típico de adquisición.
Las fotografías del avión, tomadas desde varios ángulos, ofrecen una comprensión más profunda de sus avances tecnológicos y su importancia estratégica, por qué la USAF ha mantenido el avión misteriosamente alejado del ojo público. Lo que es más significativo es que el B-21 ya ha entrado en producción y está previsto que reemplace a 45 B-1 y 20 B-2 durante la próxima década.
El bombardero B-21 está diseñado para penetrar el espacio aéreo hostil, lo que lo diferencia de los bombarderos más antiguos de la flota de la USAF.
Varios observadores militares, impresionados por las nuevas fotografías del B-21, sostuvieron que el B-2 sería sustituido por esta nueva máquina de guerra. El B-2, aunque ahora arcaico, sigue siendo una fuerza a tener en cuenta. Mientras el B-21 se convierte en el centro de atención con sus nuevas fotografías, volvemos a mirar al icónico bombardero B-2.
B-2: un icono americano
Diseñado para ataques nucleares y convencionales, el B-2 Spirit es uno de los tres bombarderos estratégicos utilizados por la USAF. Aunque el avión fue desarrollado para la red de defensa aérea soviética y para un posible ataque nuclear, su misión se ha ampliado para incluir ataques convencionales de precisión.
El bombardero fue desplegado en Libia, Afganistán, Irak y Kosovo en el punto álgido de las operaciones militares en esas zonas de combate.
El bombardero B-2 es el único de los tres tipos de bombarderos que todavía lleva bombas nucleares de gravedad y se considera el bombardero más sofisticado del inventario de los Estados Unidos. El bombardero furtivo B-2A Spirit estaba equipado con la bomba nuclear B61-12, lo que lo convierte en el primer avión del inventario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) equipado con esta arma letal.
Las opciones de armas nucleares del B6-2 aún incluyen las bombas B61-7, B61-11 y B83-1, según el último informe del Plan de gestión y gestión de existencias (SSMP) de la Administración Nacional de Seguridad Nuclear (NNSA) de Estados Unidos. salvaguardar la seguridad nacional mediante la aplicación militar de la ciencia nuclear). El Spirit es el único avión autorizado a utilizar una de estas bombas.
Espíritu B-2
Aunque el hogar permanente de estos bombarderos es la Base de la Fuerza Aérea Whiteman en Missouri, también se puede operar un número limitado de B-2 desde la RAF Fairford en el Reino Unido y la Base de la Fuerza Aérea Andersen en el Pacífico, en la isla de Guam. Se espera que los bombarderos B-2 desempeñen un papel importante en cualquier posible conflicto con China en el Indo-Pacífico.
Los B-2 se dedicaban a la proyección de poder contra los adversarios estadounidenses. En agosto del año pasado, el bombardero B-2 Spirit realizó un histórico reabastecimiento de combustible en caliente en la Base Aérea de Orland, Noruega, lo que marcó el primer aterrizaje de un bombardero furtivo en la nación escandinava.
La importancia de estos bombarderos quedó subrayada en un ejercicio masivo el mes pasado, tal vez una demostración de poder. En medio de crecientes tensiones con China y Rusia, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos voló 12 bombarderos furtivos B-2 Spirit desde la Base de la Fuerza Aérea Whiteman (AFB) en Missouri . El ejercicio tenía como objetivo perfeccionar los procedimientos logísticos y operativos del bombardeo estratégico durante la guerra convencional.
Los 12 bombarderos B-2 partiendo de Whiteman
Según los informes, fue uno de los despegues de B-2 más grandes de los últimos tiempos, ya que la última operación de este tipo de la flota tuvo lugar durante Spirit Vigilance 2022. Los ejercicios con 12 B-2 incluyeron el 60 por ciento de la flota de bombarderos furtivos. lo que refleja la creciente importancia geopolítica y militar de estos bombarderos furtivos.
Aunque los B-2 tienen fama de ser las plataformas de combate más caras y que requieren más mantenimiento del inventario de la USAF, siguen siendo la base del componente aéreo de la tríada nuclear estadounidense.
Si bien los B-21 Raiders son el futuro del combate, el B-2 tiene un legado. Por ahora, a pesar de los episodios de creciente y menguante popularidad, el Spirit sigue siendo un ícono del que la USAF no puede prescindir.
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El artículo B-2 y B-21: cuáles son las diferencias evidentes tras las primeras imágenes oficiales procede de Escenarios Económicos .
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