Qué cambiará en Europa para los coches de gasolina y diésel

Qué cambiará en Europa para los coches de gasolina y diésel

La Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo apoyó la directiva sobre la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035; sin embargo, rechazaron la introducción de objetivos de emisiones más estrictos. Todos los detalles y la opinión de Motus-E

Los eurodiputados de la Comisión de Medio Ambiente respaldaron el martes la directiva de la Unión Europea que prohíbe la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035; sin embargo, rechazaron propuestas para introducir objetivos de emisiones vehiculares más estrictos dentro de esta década.

LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN EUROPEA

La Comisión Europea presentó estas medidas el pasado mes de julio, estimando un periodo de permanencia en las carreteras de los coches de unos diez a quince años. La prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2035, por tanto, pretende garantizar el cumplimiento del objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en 2050, y al mismo tiempo fomentar la transición a la movilidad eléctrica.

LA OPINIÓN DEL COMITÉ DE MEDIO AMBIENTE

Sin embargo, el Comité de Medio Ambiente del Parlamento Europeo rechazó una propuesta de algunos eurodiputados para revisar la propuesta de la Comisión de reducir las emisiones de carbono de los automóviles en un 55 por ciento para 2030, en comparación con los niveles de 2021.

Los automóviles son responsables de alrededor del 12 % de las emisiones totales de CO2 de la UE.

El Parlamento Europeo votará las propuestas sobre las emisiones de los automóviles en los próximos meses; después de eso, los países miembros de la Unión tendrán que negociar las reglas finales.

LO QUE PIENSAN LOS FABRICANTES DE AUTOMÓVILES Y LAS ASOCIACIONES COMERCIALES

Algunos fabricantes de automóviles, como la alemana Volkswagen, ya han anunciado que tienen la intención de dejar de vender automóviles con motores de combustión interna en Europa para 2035. Sin embargo, algunas asociaciones comerciales, como la italiana ANFIA y la francesa La Plateforme Automobile, están en contra de la prohibición de determinadas tecnologías para la movilidad: temen principalmente repercusiones negativas en el empleo, y piden que la política acelere el desarrollo de redes de recarga de vehículos eléctricos para favorecer la demanda y, en consecuencia, la reconversión de 'industria.

LA OPINIÓN DE MOTUS-E

Francesco Naso, secretario general de MOTUS-E, la asociación que agrupa a los operadores del sector de la movilidad eléctrica italiano, dijo que "la votación de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo sobre la suspensión de las matriculaciones de coches de gasolina y diésel para 2035 representa un primer paso de Europa hacia la transición a la movilidad eléctrica y, sobre todo, una señal clara para ciudadanos y empresas”.

Según Naso, el objetivo del 100 por ciento de ventas de vehículos eléctricos para 2035 "podría incluso alcanzarse antes" porque "el camino ya está en marcha": todos los grandes fabricantes de automóviles, de hecho, se están centrando en los coches que funcionan con baterías.

"Es cierto, como hemos subrayado en reiteradas ocasiones", prosigue el secretario, "que la transición se apoye realmente en políticas estructurales para los trabajadores y las empresas del sector y por ello MOTUS-E acoge con satisfacción la creación del Fondo de Transición Justa dedicado a el sector de la automoción”.

“El fondo”, prosigue, “al que también se destinará el producto de las sanciones impuestas a los fabricantes de automóviles que no respeten los objetivos, tiene el objetivo de acompañar a las empresas en la transición y apoyar la consecución de las competencias necesarias de los trabajadores .

“El objetivo que debe ser común entre las instituciones, las empresas y los agentes sociales nacionales y europeos”, concluye Naso, “es que el Fondo de Transición Justa acoja y potencie los fondos puestos a disposición en nuestro país”.


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/auto-benzina-diesel-cosa-cambia/ el Fri, 13 May 2022 14:00:56 +0000.