Las decisiones de las regiones para remediar los errores cometidos por el gobierno en el transporte público local. El discurso de Marco Foti
“¿Papá incluso más del 75% en la escuela secundaria? No se puede imponer a las escuelas algo que los directores de las escuelas tienen que decidir ”. Así lo declara el presidente de la Asociación Nacional de Directores, quien agrega: “La autonomía escolar está en plena vigencia y está amparada por la Constitución, y sirve para que cada escuela ofrezca una oferta formativa adaptada a las diferentes necesidades del territorio. Hasta la fecha, reducir la asistencia escolar, que no es un lugar de contagio, o en todo caso menos que otros, es una contradicción ”.
Está lejos de la escuela pero cerca, muy cerca, en los autobuses. Éste es el hecho.
Por ejemplo, tomemos el caso de Roma. Los vehículos están abarrotados, hay aglomeraciones en autobuses y metro (última foto en el metro C), los tiempos de espera en las paradas son largos, por lo que aumenta la multitud y la imposibilidad de mantener la distancia física. En Roma, el transporte público se encuentra en la misma situación crítica antes del bloqueo, con la diferencia de que ahora hay una pandemia. Pero no es solo el capital el que paga en estas condiciones.
La región de Toscana, para atender las numerosas solicitudes, destina 4 millones de euros para vehículos privados con el objetivo de aumentar la oferta de transporte público local (los llamados servicios programados) y garantizar un límite de capacidad en automóviles a 50 %, en contraposición a lo establecido por el gobierno, que aún confirma capacidad en 80%.
Y en la misma onda está también la región de Emilia Romagna que, a partir del 26 de octubre, tiene prevista la incorporación de 80 nuevos autobuses, de los 120 disponibles y encontrados por empresas privadas. Acción necesaria para mejorar aún más el transporte público local y garantizar la movilidad segura de estudiantes y trabajadores en toda la región. También en este caso, el 80% del MIT se supera con creces.
Incluso en Lombardía, la situación no es mejor. El tema del transporte público sigue sobresaliendo, las reuniones durante las horas pico en Milán son conocidas por todos a través de las noticias en las redes sociales y en el TG. El presidente de Lombardía destaca cómo "desde junio la Región ha pedido al Gobierno una intervención económica, porque se necesitan más recursos para sumar viajes, también en lo que respecta a la dilución de las horas de inicio de trabajo y estudio, sin recibir respuestas".
En esencia, todos esperaban que el "nuevo sistema TPL" estuviera listo e implementado en los siete meses que han pasado desde el final del bloqueo, sin embargo, como hemos informado abundantemente, no se ha hecho nada. El decreto de relanzamiento y el decreto de agosto pusieron a disposición 900 millones de euros para las 930 empresas italianas, fondos destinados a compensar las graves pérdidas derivadas de la importante reducción de recaudaciones. ¿Y posteriormente?
El punto es otro. Desde hace siete meses el MIT, y el gobierno, deberían haber tomado la situación en la mano, ya que se trata de una pandemia (por lo tanto de interés nacional, en nuestro caso) a través de dispositivos especiales destinados a lograr los objetivos prioritarios de la fase que caracteriza al pandemia: el derecho a la movilidad segura y la confirmación de la presencia de alumnos en escuelas de todos los niveles. Pero esto no sucedió debido a la ineficiencia del sistema de transporte público.
Sobre este punto me he expresado varias veces: la gestión de emergencias implica una considerable propensión a la resolución de problemas. Las fases de emergencia requieren, en el caso del sistema de transporte público, una flexibilidad e innovación que hasta ahora, salvo contados casos, no se ha detectado en el territorio nacional. El sistema de transporte público local todavía está anclado en modelos de gestión y gobernanza antiguos y obsoletos. Se necesita un cambio importante.
La emergencia de Covid puede ser el comienzo de un cambio que ha visto a Europa acelerarse y dejar a Italia en juego.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-mosse-delle-regioni-visto-limmobilismo-del-governo-sul-trasporto-pubblico-locale/ el Tue, 27 Oct 2020 14:50:37 +0000.