La AGCM abre una investigación a Ryanair por abuso de posición dominante encaminada a excluir a las agencias de viajes de los servicios de venta de billetes
Abuso de posición dominante de carácter excluyente. Sobre esta hipótesis, la Autoridad de Competencia y Mercado ha abierto una investigación sobre las actuaciones de Ryanair, primer operador de transporte aéreo regular de pasajeros en Italia (más del 34% en conexiones nacionales y conexiones internacionales con y desde Italia)
LOS HECHOS: RYANAIR APROVECHARÍA LA POSICIÓN DOMINANTE EN DAÑO A LAS AGENCIAS DE VIAJES
La AGCM planteó en su disposición que la low cost irlandesa "aprovecharía la posición dominante que ocupa en los mercados en los que opera para ampliar su poder también en la oferta de otros servicios turísticos (por ejemplo, hoteles y alquiler de coches) en detrimento de la agencias de viajes -online y offline- y los clientes que las utilizan para adquirir estos servicios". ¿Cómo? Lo que dificulta mucho a los operadores de agencias de viajes reservar billetes de avión para sus clientes.
QUIÉN DENUNCIÓ LOS HECHOS
Las siguientes personas denunciaron los hechos ante la AGCM:
- la Asociación Italiana de Agentes de Viajes, asociación profesional que cuenta con 1.900 agencias de viajes tradicionales ubicadas en todas las regiones de Italia, 8.500 puntos de venta que representan más del 35% de las agencias de viajes;
- la Federación de Turismo Organizado que reúne a 1.900 miembros y, con alrededor de 80 empresas activas a nivel nacional y otras a nivel territorial, agrupa tanto a grandes empresas con miles de empleados como a microempresas;
- la Asociación Códigos de Lombardía – Centro para los Derechos de los Ciudadanos que actúa como la Asociación más representativa a nivel regional de los intereses y derechos de los usuarios y consumidores.
LAS DOS VÍAS QUE USARÍA RYANAIR PARA COMPLICAR EL TRABAJO DE LAS AGENCIAS DE VIAJES
Ryanair habría obstaculizado a las agencias de viajes de dos maneras.
Por un lado, Ryanair parece obstaculizar la compra de billetes de avión directamente desde su página web por parte de las agencias. “Desde un punto de vista sustancial, una vez identificado que la reserva procede de una agencia de viajes, Ryanair implementaría una serie de comportamientos destinados a bloquear o dificultar el uso del servicio adquirido – leemos en la investigación -. En particular, Ryanair exige la intervención directa del pasajero para desbloquear la reserva y le transmite información denigrante y falsa con el fin de disuadirle de recurrir a las agencias de viajes para adquirir billetes de Ryanair".
RYANAIR: BOLETOS MÁS CAROS PARA AGENCIAS DE VIAJES EN PLATAFORMAS GDS
Por otro lado, la low cost irlandesa "permite la compra de los mismos sólo a las agencias tradicionales a través de la plataforma GDS en condiciones que serían mucho peores en términos de precio, amplitud de oferta y gestión posventa del billete".
Desde hace unos dos o tres años, Ryanair también ofrece sus vuelos en el Global Distribution System, sistemas informáticos de gestión de reservas y compra de billetes de avión utilizados por las agencias de viajes tradicionales, al menos las de mayor tamaño. Ryanair está presente en dos de las tres plataformas GDS activas: Travelport y Sabre. “Sin embargo, Ryanair, a diferencia de todas las demás compañías, ofrecería sus vuelos en el GDS en condiciones tanto técnicas como económicas peores que las ofrecidas en su sitio web – escribe la AGCM -. Desde un punto de vista económico, a partir de una serie de encuestas comparativas realizadas por ambas asociaciones informantes sobre una pluralidad de rutas, se encuentra un gran diferencial de precios entre la oferta presente en el sitio y la disponible en el GDS, tanto en el servicio de transporte " básico" y en servicios adicionales como equipaje adicional (de mano y a facturar) o embarque prioritario. Además del aumento de los precios de los servicios individuales, en las pantallas de los GDS, al menos en algunos casos, se destacaría una " tarifa de servicio GDS" fija específica, que ascendería a 10 euros en el caso de Travelport y a 3,3 euros en el caso de Saber, lo cual no se aplicaría."
LA SOLICITUD DE VERIFICACIÓN POR PARTE DEL CLIENTE
Ryanair, por tanto, intenta limitar la actividad de las agencias de viajes en la venta de billetes de avión "la primera compra realizada para organizar unas vacaciones y que representan el "punto de acceso" para la venta de servicios posteriores".
La investigación explica bien cómo se ejerce la "posición dominante exclusiva". Cuando la compra de un billete se realiza a través de una cuenta que Ryanair vincula a una agencia de viajes, la compañía bloquea la reserva enviando un correo electrónico de " Se requiere verificación del cliente" . Ello impide que cualquier persona (agencia o pasajero) pueda gestionar esta reserva y, por tanto, realizar compras de servicios adicionales o modificaciones en la misma, "hasta que el pasajero se someta personalmente al llamado "procedimiento de verificación", supuestamente destinado a verificar su identidad. "
LOS COSTES QUE RECAEN EN LOS PASAJEROS
La opción "verificación rápida" es la única que tiene un plazo determinado inferior a una semana y cuesta 0,59 euros a cargo del cliente. Si no se verifica la identidad, no será posible realizar el check-in online y el pasajero deberá realizar el check-in en el aeropuerto, pagando un suplemento de hasta 75 euros. A esto se suma un intento de "desacreditar" a las agencias de viajes mediante el envío de correos electrónicos en los que Ryanair sugiere, para futuras compras, acudir directamente a la web ryanair.com , como se explica en algunos correos electrónicos que acabaron en los documentos de la AGCM: " Insure to Reserve vuelos y servicios de Ryanair únicamente directamente en Ryanair.com o en la aplicación de Ryanair. Reservando directamente con Ryanair, siempre encontrarás el precio más bajo en vuelos y productos de Ryanair y el mejor servicio ”.
A esto se suma que, en caso de solicitar reembolsos, Ryanair se negaría a reembolsar a la agencia que pagó el billete por cancelación del vuelo. “El procedimiento de reembolso – explica el Antimonopolio – se efectuaría sólo después de la presentación de una copia de los documentos de identidad del pasajero y de su factura de servicios domésticos”.
EL 45% DE LA FACTURACIÓN DE RYANAIR DERIVA DE “SERVICIOS TURÍSTICOS AUXILIARES”
Dentro del texto de la investigación hay datos muy interesantes sobre los intereses económicos de Ryanair en el ámbito de los "servicios turísticos auxiliares". En el último ejercicio financiero que finalizó en marzo de 2022, la aerolínea irlandesa registró una facturación total de 4.801 millones de euros. “El 45% de esta cifra procede de la venta de otros servicios, que Ryanair denomina auxiliares (los llamados ingresos auxiliares ) y que incluyen una serie de servicios heterogéneos, como reservas de asientos, prioridad de embarque, equipaje adicional, venta de hoteles, alquiler de coches. , seguros, etc. – leemos en la investigación -. Además, Italia es el principal país de operación de Ryanair en el que desarrolla el 25% de su facturación total, frente al 18% en España, el 12% en Reino Unido, el 5% en Irlanda y el 40% junto con el resto de países europeos”.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/tutte-le-magagne-di-ryanair/ el Sun, 08 Oct 2023 05:31:24 +0000.