Todas las rutas extranjeras de los ferrocarriles italianos

Todas las rutas extranjeras de los ferrocarriles italianos

Con Ucrania y los países bálticos, el alcance de las operaciones internacionales del grupo Ferrovie Italiane acaba de ampliarse hacia el este. Aquí está el mapa actualizado de las actividades exteriores del FS italiano dirigido por el CEO Gianfranco Battisti

Misión mundial para el grupo Fs Italiane.

Con Ucrania y los países bálticos, el alcance de las operaciones internacionales del grupo FS Italiane acaba de ampliarse hacia el este.

A continuación se detallan la expansión exterior del grupo, el mapa internacional de actividades y las perspectivas en el mundo del modelo de alta velocidad.

OBJETIVOS Y NÚMEROS DE FS

No solo servicios, para FS, en el mundo. Diseño, dirección de obra, certificación, Operación y Mantenimiento, trenes, estaciones y hubs intermodales: estos son los sectores comerciales de los que FS Italiane gana 1.800 millones de euros, lo que equivale aproximadamente al 14% de la facturación total.

MISIÓN EUROPA

Fs Italiane, liderado por Gianfranco Battisti, considera a Europa como su mercado interior de referencia, donde el cuarto paquete ferroviario que liberaliza el mercado ferroviario está en vigor desde finales de 2020. Esto significa que cualquier empresa ferroviaria europea puede solicitar el acceso a otro mercado comunitario para competir con el operador nacional. Casi al mismo tiempo, el Parlamento Europeo dio luz verde a las celebraciones del Año Europeo de los Ferrocarriles en 2021. Por tanto, la sostenibilidad del Green New Deal de Von der Leyen y la recuperación respetuosa con el clima pasan por los rieles.

LA FRECCIAROSSA EN ESLOVENIA

Entre las actividades en Europa, la próxima parada de alta velocidad de Trenitalia podría ser Eslovenia. Aunque todavía es un proyecto embrionario, se ha puesto en marcha una mesa de debate con los ferrocarriles eslovenos que quieren llevar una excelencia europea del transporte ferroviario a su territorio: el Frecciarossa.

NOTICIAS DE FS EN UCRANIA

En los últimos días se firmó un Memorando de Entendimiento con los Ferrocarriles de Ucrania relativo al desarrollo de la línea de alta velocidad de unos 900 kilómetros que desde Odessa llegará a la frontera con la UE, vía Kiev y Lviv. Los Ferrocarriles de Ucrania están buscando empresas de clase mundial que puedan realizar estudios y diseño de la línea.

EL PAPEL DE ITALFERR

Entre los candidatos para desempeñar el papel de diseñador se encuentra Italferr, la empresa de ingeniería del Grupo FS Italiane que acaba de adjudicarse el contrato de 30 millones de euros para apoyar las actividades de electrificación de 870 kilómetros de la nueva línea ferroviaria de alta velocidad Báltico. “Este es el plan de electrificación más impresionante planeado en Europa que conecta Estonia, Letonia y Lituania con el continente europeo”, subraya el grupo FS Italiane. Rail Baltica está gestionado por la agencia intergubernamental Rb Rail As con una inversión total de 5.800 millones de euros, el 85% de los cuales está financiado por la UE.

EL COMENTARIO DE LOS BAUTISTAS

"A pesar de la emergencia sanitaria en todo el mundo, la actividad de FS Italiane en los mercados nunca se ha detenido", dijo Gianfranco Battisti, CEO de FS Italiane: "Estamos orgullosos de poder exportar nuestras habilidades al mundo y el know-how para la realización de proyectos y la activación de servicios que contribuyan al desarrollo económico sostenible de los países en los que estamos presentes ”.

QUÉ HARÁ TRENITALIA EN ESPAÑA

Trenitalia (FS Italiane Group), en sociedad con el operador español Air Nostrum, ya ha dado sus primeros pasos significativos en este sentido al conquistar las rutas Madrid – Barcelona, ​​Madrid – Valencia / Alicante y Madrid – Málaga / Sevilla en España con un número de conexiones diarias hasta 84 viajes en total. Veintitrés nuevos Frecciarossa 1000 zumbarán en las vías españolas: de hecho, están en construcción en las plantas italianas de Hitachi Rail y Bombardier Transportation Italia, lo que garantiza una fuerte generación económica y de empleo para el sector industrial del país.

EL MODELO DE ALTA VELOCIDAD

Se trata de exportar un modelo, el de la alta velocidad italiana, que en sus poco más de 10 años de existencia no solo ya se ha cruzado con un competidor (el único país del mundo donde un operador privado compite en la alta -velocidad del segmento de mercado) pero sobre todo la vida de los italianos ha revolucionado el país. Más de 350 millones de pasajeros transportados en 10 años en los trenes de alta velocidad de Trenitalia, 20 millones de toneladas de gases de efecto invernadero menos emitidos a la atmósfera en 2019, gracias a un número cada vez mayor de personas que prefieren el tren a otros medios de transporte más contaminantes. La alta velocidad también nos ahorró tiempo: 18,5 millones de horas solo en 2019 (unos 60 minutos por pasajero) en comparación con el mismo viaje de ida y vuelta realizado en 2009.

LA ACTIVIDAD DE FS EN GRECIA

FS Italiane está presente desde hace algunos años en Grecia, donde los trenes de alta velocidad comenzarán a operar en la primavera cuando se inaugure la línea de Alta Velocidad Atenas – Salónica. Una infraestructura comparable a Roma – Milán en importancia en el país. La empresa de transporte de propiedad al 100% de Trenitalia es la principal empresa ferroviaria de Grecia y comenzará a proporcionar un servicio espejo al italiano.

EL PAPEL DE FS EN FRANCIA

El otro gran mercado europeo bajo observación es Francia. Se están realizando pruebas de homologación para la circulación en las vías francesas del Frecciarossa 1000. La liberalización del mercado ferroviario en Francia es atractiva para varias empresas ferroviarias, especialmente en las conexiones de Milán a París a través de Lyon.

CÓMO FUNCIONA FS EN ALEMANIA

En Alemania FS opera con Netinera (adquirida al 100% por Trenitalia en 2020) que opera en el mercado liberalizado de trenes regionales y en el sector de mercancías con TX Logistik. En los Países Bajos, FS controla Qbuzz, el tercer mayor operador de transporte público local del país.

CAPÍTULO GRAN BRETAÑA PARA FS

En el Reino Unido, en asociación con First Group, gestiona los servicios ferroviarios entre Londres – Edimburgo / Glasgow y la empresa c2c para el transporte local entre Londres y Essex.

LAS PERSPECTIVAS EN EUROPA

Por último, un nuevo modelo de alta velocidad también tendrá que involucrar mercancías con el desarrollo de los cuatro corredores europeos RTE-T que permitirán a Italia integrarse con Europa, atribuyendo cada vez más a nuestro país el papel de encrucijada de intercambio con el Sur. Europa Occidental y los Países del Este, con ventajas indiscutibles para la economía del sistema italiano.

FS EN EL MUNDO

El mercado de la construcción de infraestructuras ferroviarias, según la UIC, supera los dos billones de euros con 1.500 proyectos en todo el mundo. Italferr y FS International son principalmente las empresas del Grupo FS Italiane que han obtenido contratos en diversas partes del mundo, siempre con el objetivo de exportar know-how en el diseño y gestión de sistemas ferroviarios. Aquí hay unos ejemplos.

EL MAPA DEL GRUPO FS

FS Italiane, a través de la empresa FS International, gestiona los servicios de Operación y Mantenimiento (O&M) del metro de Riad (líneas 3, 4, 5 y 6) en Arabia Saudita por un período de 12 años con un valor de contrato para FS superior a 800 millones de euros. FS International también gestiona los servicios de Operación y Mantenimiento (O&M) de los 3 aeropuertos de enlace ferroviario de alta velocidad en Tailandia para los que acaba de firmar el Contrato de servicio preliminar y creó la empresa FS Thai para las operaciones en el país. La línea, de unos 220 km, conectará los tres principales aeropuertos tailandeses (aeropuerto de Don Muang, aeropuerto de Suvarbabhumi y aeropuerto de U-Tapao), el contrato tiene un valor de alrededor de mil millones de euros.

DE COLOMBIA A INDIA

Italferr, la empresa de ingeniería ferroviaria del Grupo FS Italiane, gestiona proyectos en Colombia como la supervisión de las obras de la Línea 1 del metro de Bogotá, en consorcio con otras empresas internacionales, por un valor superior a 50 millones de euros. Italferr, en sociedad con la empresa española Typsa, también se adjudicó el diseño y supervisión de las obras de las líneas de metro de Kanpur y Agra, dos de las mayores ciudades industriales del norte de la India. El contrato, firmado con Uttar Pradesh Metro Rail Corporation (UPMRC), tiene una duración de cinco años y un valor total de más de 43 millones de euros, la participación de Italferr supera los 19 millones de euros.


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/fs/ el Thu, 04 Mar 2021 06:22:06 +0000.