Ryanair, aquí hay seducciones, amenazas y peticiones a Italia

Ryanair, aquí hay seducciones, amenazas y peticiones a Italia

Ryanair podría reducir las bases en Italia y despedir a algunos empleados. Lo que el CEO Eddie Wilson dijo a Sole 24 Ore y Corriere della Sera, criticando al gobierno italiano

Turbulencia en el futuro italiano de Ryanair. Italia representa el tercer mercado europeo del low cost irlandés: la compañía, en Italia, cuenta con 60 aviones en 14 bases, pero la situación incierta no excluye que estos números puedan cambiar, como afirma el propio Eddie Wilson, CEO de Ryanair, en Sole 24 Ore y Corriere della Ser a .

A pesar de la fuerte demanda de vuelos domésticos a Italia y de vuelos a España y Grecia, Ryanair sigue sufriendo la crisis de Covid, sin que las reservas internacionales sean satisfactorias. La empresa irlandesa pide ayuda al gobierno, pero sus llamadas no son escuchadas.

Vayamos paso a paso.

INCERTIDUMBRES SOBRE EL FUTURO DE RYANAIR EN ITALIA

Empecemos por las incertidumbres. "No estamos seguros de poder mantener todas las bases dada la situación incierta, los aviones pueden trasladarse a otros aeropuertos", dijo Wilson a Il Sole 24 Ore.

NEGOCIACIONES EN CURSO

¿De qué depende el futuro del país? De cómo irán las negociaciones. "En este momento estamos hablando con muchos aeropuertos italianos que están sufriendo la caída del tráfico aéreo, especialmente en los aeropuertos regionales, los que más dependen de las aerolíneas de bajo costo", agregó Wilson.

INCERTIDUMBRE SOBRE LOS MESES DE INVIERNO

Las negociaciones de las que habla Wilson, especifica el consejero delegado al Corriere della Sera , se refieren a "la temporada de invierno". El otoño ya está decidido: el bajo coste ha reducido la oferta un 20%.

ACUSACIONES AL GOBIERNO

En esta situación, incluso el gobierno, según Ryanair, tiene sus fallas: “Del gobierno británico recibimos un préstamo temporal que tendremos que devolver a finales de marzo del próximo año, como parte de un plan de apoyo al sector del transporte aéreo. Todas las empresas han tenido acceso a él de forma equitativa, no ha sido el caso de Italia ”, dijo Wilson, destacando y destacando la ayuda de 3.000 millones de euros concedida a Alitalia.

LLAMAMIENTOS EN EUROPA

En realidad, en el frente de las ayudas estatales, la empresa irlandesa tiene más de un guijarro en su zapato para despegar. En Europa, la empresa está impugnando las ayudas públicas a los transportistas: “Ya hemos hecho un llamamiento en Francia, Suecia, Portugal, Alemania. Son medidas que distorsionan el mercado. ¿Por qué el dinero tiene que ir a ellos y no a nosotros? ”, Dijo Wilson.

Sin apelación, todavía, contra lo que hizo el gobierno italiano por Alitalia: "Todavía no hemos apelado, estamos esperando que Bruselas hable primero".

LO QUE PIDE RYANAIR

Pero, ¿qué le pide Ryanair a Giuseppe Conte? “Le pedimos al gobierno que incentive a las empresas que seguirán operando en 5-10-15 años. Abolir inmediatamente el recargo municipal por tres años ”, dijo Wilson a Corriere. El recargo, especifica el periódico, es de 6,5 € por pasajero que sale, 7,5 € desde los aeropuertos de Roma.

INCUMPLIMIENTO DE ACUERDO CON LOS ASISTENTES DE VUELO

Lo que complica la situación es la falta de acuerdo con los auxiliares de vuelo, lo que para Wilson representa “otra fuente de incertidumbre que puede afectar nuestras decisiones de inversión. Tenemos excelentes relaciones con los sindicatos y estamos trabajando en un plan que implemente medidas compatibles con el actual escenario de crisis que estamos viviendo, preservando la mayor cantidad de empleos posible ”, dijo al Sun.

LAS LICENCIAS NO ESTÁN EXCLUIDAS

“Ya hemos llegado a un acuerdo con los pilotos italianos, en caso de que no logremos el mismo resultado con los auxiliares de vuelo no descartamos tomar medidas drásticas como despidos”, añadió el consejero delegado de la compañía irlandesa.

LOS SALARIOS MÍNIMOS

Eddie Wilson también expresó su opinión sobre el frente del salario mínimo : "Le hemos comunicado a ENAC que ya estamos en línea con los salarios mínimos que exige el convenio colectivo nacional", dijo. “El mercado laboral italiano sigue estando distorsionado debido a las medidas de apoyo reservadas a Alitalia y no a todas las aerolíneas que operan en el mercado. Las aerolíneas de bajo costo tienen una estructura de costos diferente y no se pueden comparar con las aerolíneas líderes. No estamos pidiendo ayuda estatal, sino medidas que sean bastante accesibles y que puedan estimular la demanda y generar tráfico ”, dijo Wilson.

LA COMPETICIÓN DE WIZZ AIR

Entre las nubes que perturban el vuelo de Ryanair en Italia también está el debut en el mercado de Wizz Air, aunque Wilson no parece preocupado: “Pero somos la aerolínea más grande de Italia y tenemos las tarifas más bajas. La competencia es buena para los pasajeros ”, dijo Wilson, y agregó que la compañía observará“ cómo se desempeña Wizz Air ”y controlará si aplica“ mínimos contractuales y si las autoridades estarán atentas ”.


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/ryanair-ecco-seduzioni-minacce-e-richieste-allitalia/ el Thu, 03 Sep 2020 13:40:50 +0000.