La aventura de Xiaomi en el sector de la movilidad eléctrica está en marcha, para la que el gigante chino ha destinado 10 mil millones de dólares repartidos en una década. Empezamos en China con el SU7. Todos los detalles
Para un gigante tecnológico que se retira del mundo del automóvil , concretamente la estadounidense Apple, al otro lado del Océano Pacífico, otro acelera y debuta hoy con el sedán deportivo SU7. Y ya hay quien dice que Xiaomi, que ha decidido apostar 10.000 millones de dólares en el sector de la automoción en la próxima década, quiere competir directamente con la tejana Tesla.
¿CUÁNTOS RIVALES DE ALTA TECNOLOGÍA PARA TESLA?
Al fin y al cabo, Elon Musk , que ha hecho del entretenimiento a bordo la razón de ser de sus coches eléctricos (acabando siendo criticado varias veces por la agencia federal de seguridad vial de EE.UU.) ahora tendrá que lidiar con quienes no les importa about entertainment pretende y puede ofrecer una conectividad total con sus dispositivos portátiles y wearables. No es sólo Xiaomi: su compatriota Huawei y, desde Japón, Sony también están en la competencia.
¿EL VERDADERO DESAFÍO SE JUEGA EN LA BATERÍA?
Habíamos hablado del coche Xiaomi, destacando sobre todo la valentía mostrada por la empresa china al cambiar el nombre de la plataforma desarrollada internamente por el fabricante chino, "Modena". Pero la verdadera protagonista de la escena es sin duda su tecnología de 800 Voltios, que sobre el papel permite recargar 220 km en cinco minutos, y 390 en apenas 10 minutos: el Tesla Model S puede cargar 225 en el mismo periodo de tiempo. Es producido por su compatriota Catl y tiene una capacidad útil de 101 kWh, para una autonomía declarada de 800 km, un 10% más que el mencionado Model S (715 km).
TODO SOBRE EL XIAOMI SU7
Lo cierto es que Xiaomi pretende cautivar a los usuarios con un coche muy "cómodo". No es casualidad: los chinos parecen preferir la comodidad que ofrecen durante el viaje al espectáculo. Con aproximadamente cinco metros de largo (4.997 m), una distancia entre ejes de exactamente tres metros, 1.963 m de ancho y 1.440 m de alto, esta réplica china del Porsche Taycan se caracteriza por su techo panorámico de cristal (protegido contra los rayos UV) con una superficie de 5,35 m metros cuadrados. El maletero tiene una capacidad máxima de 517 litros.
Dos versiones anunciadas hasta el momento en tres colores: el SU7 Max, con dos motorizaciones y tracción total, con una potencia combinada de 673 CV y un par máximo de 838 Nm, y el SU7 "base", con un único motor de 299 CV en el trasero, 0 a 100 en 5,28 segundos, velocidad máxima de 210 km/h y autonomía de 668 km. Una tercera versión también podría debutar a finales de 2024, con una batería de 150 kWh y 1.200 km de autonomía.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/xiaomi-su7-auto-elettrica/ el Thu, 28 Mar 2024 14:57:15 +0000.