¿Maserati se electrificará y nunca se cerrará con pérdidas?

¿Maserati se electrificará y nunca se cerrará con pérdidas?

Todos los proyectos de Maserati con los deseos de FCA de volver a la rentabilidad

16 modelos para 2024, todos también en versión electrificada. Maserati intenta empezar de nuevo presentando 13 modelos completamente nuevos y 3 actualizaciones durante los próximos años. Un proyecto que, para FCA, vale 2.500 millones de euros.

A partir de 2021, la producción del Grecale, la versión híbrida del Levante, comenzará en Cassino. 2022, por otro lado, será un año muy ajetreado, con siete modelos en camino.

Todos los detalles.

FCA APUESTA 2.5 MIL MILLONES

Comencemos con los costos del plan de recuperación. La inversión de Maserati hasta ahora supera los 2.500 millones de euros, una cifra muy significativa. Habrá otros. Esto permitirá a Maserati disponer de todos los recursos necesarios para lanzar los modelos que hemos diseñado. Mi expectativa, pero no solo la mía, es que Maserati será el último año con pérdidas ”, dijo el CEO de FCA, Mike Manley, durante una conferencia de prensa para el relanzamiento del fabricante de automóviles de lujo.

ALTAS EXPECTATIVAS

"Maserati es una de las joyas de la corona, es una marca de lujo y tener la suerte de tener una marca de lujo, que en su esencia es lujo, es una gran ventaja para el grupo si se financia y gestiona de la manera correcta", añadió. “En el pasado ha habido algunos errores dentro del grupo, ahora estos problemas se han erradicado y le hemos dado los recursos adecuados. Esperamos que la marca tenga éxito ".

EL PLAN MASERATI: DE 2020 A 2024

El plan Maserati, presentado en Módena con motivo del evento 'MMXX: Time to be audacious', prevé 16 lanzamientos de modelos para 2024, 13 de los cuales son completamente nuevos. Los nuevos coches cubrirán el 90% del mercado de viviendas Trident.

TODOS LOS MODELOS TENDRÁN EL ENCHUFE

Todos los modelos también tendrán la versión eléctrica. La gama con el enchufe se identificará con el nombre Folgore. Los modelos estarán equipados con un nuevo tipo de inversor, con tecnología de carburo de silicio, utilizado actualmente solo en Fórmula 1 y Fórmula E.

2021: EL DEBUT DE GRECALE

Mientras tanto, en 2020, llegó al mercado el primer híbrido del fabricante de automóviles, el Ghibli.

2021 será el año de la llegada al mercado del Grecale, un coche que toma su nombre del “viento mediterráneo que sopla impetuosamente del noreste, y que jugará un papel protagonista en el desarrollo de la marca”. Se producirá en Cassino.

SIETE MODELOS EN 2022

2022 será el punto de inflexión, y se espera que lleguen al mercado siete nuevos modelos . Se espera que Maserati saque al mercado, entre otros modelos, el MC20 coupé, spider y eléctrico y el nuevo GranTurismo, que será el primer Maserati 100% a batería que se lanzará al mercado.

El nuevo GranCabrio también está previsto para 2022; el nuevo Ghibli, el Quattroporte y el Levante.

EL PROGRAMA 2023

Al año siguiente, sin embargo, llegarán al mercado las nuevas generaciones de Quattroporte y Levante, incluidas las eléctricas.

MASERATI DESPUÉS DE 2025

No solo productos nuevos. En 2025, la compañía espera que los SUV representen el 70% de los coches vendidos por Maserati, un 40% más que en 2019. Los sedanes deberán representar el 15% del mercado, mientras que los deportivos el 5%.

¿POSIBLE GIRO?

Y de cara al futuro, FCA no descarta la posibilidad de una escisión. “Maserati tiene un futuro increíble. Me gustaría que el verdadero valor se reflejara a través de nuestros accionistas. Maserati debería hacerlo como parte de nuestro Grupo a medida que aumentan los márgenes. Discusión para el futuro quizás con una copa de grappa en la mesa ”, dijo Manley, respondiendo a una pregunta sobre una posible escisión de Maserati.


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/maserati-perdita/ el Thu, 10 Sep 2020 09:59:48 +0000.