Alibaba presentó un sedán con carga inalámbrica, chips NVIDIA y un nuevo tipo de baterías. Mientras tanto, China quiere promover las ventas de autos eléctricos
La empresa de tecnología china Alibaba ha entrado en la industria de los vehículos eléctricos a través de una empresa conjunta con SAIC Motor, el mayor fabricante de automóviles de China.
El nombre elegido para la marca es IM, un acrónimo de Intelligence in Motion , "inteligencia en movimiento", escribe el periódico Nikkei Asia .
EL PRIMER MODELO
El primer modelo se presentó el pasado miércoles: un sedán eléctrico equipado con carga inalámbrica, sensores de estacionamiento, funciones para compartir contenido en redes sociales y sobre todo un nuevo tipo de batería: es una batería de estado sólido con mayor densidad energética en comparación con los que actualmente están extendidos. La tecnología fue desarrollada por Contemporary Amperex Technology, el mayor fabricante de baterías de China.
El sedán IM también usa chips de NVIDIA, la compañía estadounidense de procesadores gráficos.
IM ha anunciado que comenzará a aceptar pedidos anticipados a partir del próximo mes de abril, durante el Salón del Automóvil de Shanghai. También hay un segundo modelo en desarrollo, un SUV, cuyas entregas se espera que comiencen en 2022.
LA EMPRESA CONJUNTA ENTRE ALIBABA, SAIC Y SHANGHAI
El vehículo presentado en los últimos días fue desarrollado por una empresa conjunta lanzada el 25 de diciembre que reúne a Alibaba, la empresa estatal SAIC Motor y Shanghai Zhangjiang Hi-Tech Park Development, el brazo financiero del gobierno de la ciudad de Shanghai. SAIC es el mayor accionista, con una participación del 54 por ciento; Alibaba y Shanghai Zhangjiang le siguen en paridad con el 18 por ciento cada uno.
Alibaba ya estaba activo en el mercado chino de vehículos eléctricos a través de sus inversiones en la startup Xpeng Motors. Además, como escribe Nikkei Asia , había comenzado a colaborar con SAIC en 2014.
LOS MOVIMIENTOS DE BAIDU Y DIDI CHUXING
Otra empresa de tecnología china, Baidu, famosa por su motor de búsqueda del mismo nombre, también lanzó una nueva unidad para vehículos eléctricos esta semana, en asociación con la empresa privada de automóviles Zhejiang Geely Holding Group.
Además, el pasado mes de noviembre, la empresa de transporte Didi Chuxing lanzó un sedán eléctrico junto con BYD, el fabricante líder de vehículos eléctricos en China.
LA BÚSQUEDA DE NUEVOS DATOS PERSONALES
Le Tu, director ejecutivo de la consultora Sino Auto Insights, le dijo al Nikkei que las empresas de tecnología ya tienen muchos datos de los consumidores y conocen muchos de sus hábitos: dónde prefieren comer, dónde compran, adónde van. Pero todavía no saben "qué hacemos mientras conducimos": si también garantizan el acceso a esos datos, combinándolos con los que ya tienen, podrán "anticiparnos a nuestras necesidades y desarrollar servicios y productos que saben que necesitamos".
TAMBIÉN FOXCONN
Foxconn, un importante fabricante taiwanés de componentes tecnológicos, también ingresó al sector de vehículos eléctricos; sus clientes incluyen Apple, Tesla y BMW. El miércoles anunció la formación de una empresa conjunta con Geely (con una participación del 50 por ciento cada una) para el ensamblaje de automóviles, la producción de componentes electrónicos y sistemas de control y la gestión de cadenas de suministro.
LOS OBJETIVOS DEL GOBIERNO CHINO
En el contexto de todos estos movimientos industriales está la voluntad del gobierno chino de aumentar la participación de las ventas de automóviles eléctricos, que en 2025 deberá representar el 20 por ciento del total.
En 2020, las ventas de vehículos de nueva energía en el país (término que engloba los automóviles a batería, los híbridos enchufables y los automóviles con celda de combustible) crecieron un 11 por ciento a 1,36 millones. En total, se vendieron 25,3 millones de automóviles, una disminución del 2 por ciento en comparación con 2019.
EL RETO A TESLA
Pero también existe, escribe el Nikkei Asia , la intención de las empresas de tecnología asiáticas de competir con el Tesla estadounidense, que puede contar con una marca muy fuerte, por el dominio en el mercado automotriz más grande del mundo.
La empresa fundada por Elon Musk ingresó a China a fines de 2013. En el primer semestre de 2020 se convirtió en la principal vendedora de vehículos eléctricos del país: 50 mil unidades vendidas y una participación de mercado del 21 por ciento. El Model 3, un sedán producido directamente en Shanghai con un precio – el modelo básico – de 270 mil yuanes, unos 39 mil dólares, contribuyó a lograr el excelente resultado.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/innovazione/alibaba-auto-elettriche-cina/ el Sat, 16 Jan 2021 07:30:02 +0000.