Just Eat anuncia su intención de contratar a los pasajeros. Una estrategia que desplaza al resto de empresas del sector reunidas en Assodelivery presidida por Sarzana (Deliveroo) que había firmado un acuerdo diferente con Ugl. Y en Assodelivery también está Just Eat. Hechos y tensiones en el sector
A partir de 2021, los pasajeros de Just Eat podrán tener un contrato de empleado.
Es más: a partir del próximo año, los jinetes de Just Eat serán contratados con un contrato de empleado con salario por hora y todas las protecciones garantizadas por una relación laboral.
Se trata, explicó Daniele Contini, CEO de Just Eat Italia, de "un paso más" en comparación con lo que se decidió en el contrato de trabajo nacional para motociclistas firmado entre Assodelivery, una asociación que representa a la industria italiana de comida a domicilio, de la cual Just Eat también forma parte del sindicato Ugl.
Todos los detalles.
LAS PALABRAS DE CONTINI
Just Eat ha decidido, en el ámbito de los contratos de jinete, moverse de forma independiente de la misma asociación a la que se adhiere y ofrecer, además de las protecciones previstas por el contrato nacional, una relación de empleado con los mensajeros.
"A partir de 2021, a más tardar en el primer trimestre, comenzaremos a ofrecer a nuestros corredores la posibilidad de tener un contrato de trabajo con nosotros", anunció el número uno de Just Eat en una entrevista con Economia , inserto en Corriere della Sera. .
PAGO POR HORA E INFORME EXCLUSIVO
Mayor protección pero también mayor responsabilidad para los motociclistas: “Hoy, cerca de 3.000 motociclistas trabajan con nosotros en 23 ciudades. Les ofreceremos, tras una trayectoria de selección y formación, un contrato de trabajo, que absorberá todas las características propias del contrato de categoría nacional, por tanto con mayor protección y mayor seguro para el piloto individual, que podrá contar con un sueldo. por hora y ya no a destajo, como es el caso ahora. Por su parte, el piloto deberá entablar una relación exclusiva ”, explica Contini.
REMUNERACIÓN Y DETALLES DEL ESTUDIO
Se están estudiando los detalles del contrato. Pero los pasajeros podrán tener un trabajo a tiempo completo o parcial (tanto horizontal como vertical), “con salario por hora y todas las protecciones aseguradas por una relación laboral”, ha puesto por escrito la empresa de reparto a domicilio.
UN PASO ADELANTE EN COMPARACIÓN CON UN ACUERDO DE ENTREGA
Just Eat, por tanto, ha decidido "dar un paso más adelante, que es ofrecer a estos riders la oportunidad de convertirse en empleados, y por tanto ampliar las protecciones y beneficios que tienen hoy", explicó Contini a Coffee Break , programa La7 , al referirse implícitamente al contrato nacional firmado entre Assodelivery, una asociación presidida por Matteo Sarzana (director general de Deliveroo Italia) de la que Just Eat también es miembro, y Ugl.
SOLO LISTO PARA DAR EL PASO
Un paso más, el del que habla Contini, que sin duda pesará en las cuentas de Just Eat.
“Esta es una inversión importante, de momento aún no puedo cuantificarla”, admite Contini a Coffee Break . Pero, explica el CEO, “es una inversión que estamos listos para hacer ya que este año Just Eat se ha convertido en parte de un grupo mucho más grande, Just Eat Take Away, el número dos a nivel mundial. La nueva dirección ha decidido invertir en esta dirección en Europa y, por tanto, también en Italia. Es una decisión estratégica ”.
EL CONTRATO NACIONAL
Y sin duda será la estrategia la que empuje a la empresa de reparto de comida a moverse de forma independiente del resto de asociados de Assodelivery , como Deliveroo, Glovo, Social Food y Uber Eats, entre otros.
El contrato nacional firmado entre Assodelivery y Ugl , criticado por los otros sindicatos y por el Ministerio de Trabajo, no enmarca a los trabajadores como empleados, sino que solo tiene como objetivo aumentar la protección de los pasajeros que operan como trabajadores autónomos en la industria italiana de entrega de alimentos. .
El contrato, de hecho, prevé una tarifa mínima de 10 euros por hora trabajada. También se proporciona una compensación complementaria, igual al 10%, 15% y 20% en correspondencia con una, dos o tres de las siguientes condiciones: trabajo nocturno, vacaciones y mal tiempo. En el contrato nacional está incluido un incentivo horario de 7 euros, incluso en ausencia de ofertas de trabajo, durante los primeros 4 meses desde la apertura del servicio en una nueva ciudad. También se introdujo un sistema de bonificación, equivalente a 600 euros por cada 2000 entregas realizadas, y normas para la protección de la privacidad ( detalles aquí ).
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/innovazione/just-east-silura-deliveroo-e-non-solo-sul-contratto-per-i-riders/ el Mon, 09 Nov 2020 13:50:51 +0000.