Qué sucede entre las regiones y el gobierno en el transporte público local. El discurso de Marco Foti
Era hora. Llevamos siete meses escribiendo esto, destacando los diversos temas críticos: distanciamiento físico, oferta de servicios, capacidad de carga, reglas únicas de planificación y gobernanza, economía y eficiencia de cuentas, transferencias a empresas.
Durante el turno de preguntas del 28 de octubre en la Cámara, el Primer Ministro afirmó que las Regiones sólo han utilizado "120 millones de los 300" puestos a disposición para fortalecer el Tpl. El ministro De Micheli en la misma onda, destacando que las Regiones "confirmaron que ya han aumentado los medios para los tramos de mayor demanda utilizando 120 de los 300 millones puestos a disposición por el Gobierno, que permitieron el uso, y la puesta en línea, de 2 mil medios de transporte privados adicionales. Las autoridades locales han confirmado que han reforzado los controles por parte del personal, especialmente en los muelles, donde en nuestra actividad de inspección hemos constatado que hay mayor criticidad. Todos son conscientes de que todavía quedan disponibles 180 millones de euros de aquí a fin de año. Creo que es bueno, en primer lugar, completar el uso de los recursos puestos a disposición y luego, en 2021, seguir aumentando ”.
Todos pensarán que todo está resuelto. Bueno no.
En una nota conjunta de los consejeros regionales de transporte de Lombardía, Véneto, Piamonte, Liguria y Friuli Venezia Giulia enviada a la prensa al día siguiente del turno de preguntas, se supo exactamente lo contrario de lo declarado en la Sala.
Los concejales de Transportes recuerdan que “hemos reiterado reiteradamente al gobierno que la financiación estatal para el transporte público local para la emergencia sanitaria (500 + 400 millones) no es suficiente para hacer frente a la mejora de los servicios y la reducción de los ingresos de la empresa por Tpl. Por lo tanto, sorprende que el ministro De Micheli afirme que no ha recibido solicitudes de recursos adicionales de las Regiones: nuestra posición ha sido puesta en conocimiento del ejecutivo en todos los foros útiles, incluidas las reuniones formales, entre ellas la del 30 de agosto pasado, sin entendiéndose que las Regiones están pidiendo al gobierno que aborde seriamente el tema del transporte público a partir de finales de marzo ”.
En esencia, esto es lo que hemos estado apoyando desde illo tempore.
Entonces, ¿dónde está ubicado el cortocircuito, siempre si hay un cortocircuito?
Para el usuario, que cada mañana está ocupado utilizando el transporte público para llegar a su destino, eso no le importa. Al usuario le importa que el medio (bus, tranvía, metro o tren que sea) sea en primer lugar, que se respeten las condiciones indicadas por las Cts antes y por el MIT después, en cuanto a distancia física (y no social), reunión, Dispensadores de desinfectante, etc.
Porque lamentablemente, como ya hemos destacado abundantemente, el sistema de transporte público no es fácilmente accesible en condiciones seguras durante las horas pico. Siempre debemos recordar que los movimientos de personas están protegidos por el derecho a la movilidad (artículo 16 de la Constitución italiana).
Se sabe que en breve se programará una reunión en el MIT con todas las partes interesadas. Bueno, estamos seguros de que el ministro De Micheli podrá aprovechar esta oportunidad para iniciar un serio proceso de reorganización general del sector del transporte público en Italia, abandonado a sí mismo durante demasiado tiempo y a merced de los acontecimientos que caracterizan el territorio italiano.
Atrás quedaron los días en los que "hay que poner un parche" para reparar el daño sufrido. Se necesita una visión estratégica de todo el sistema. La pandemia probablemente cambiará radicalmente los hábitos de viaje, la demanda de movilidad sufrirá una alteración significativa.
Ha llegado el momento de intervenir de forma estructural y coordinada dando pautas a la firma ya determinadas regiones para un rápido reinicio, apoyado en medidas económicas adecuadas a la extraordinaria naturaleza del período histórico.
Todavía lo creo. ¿Y tu?
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/perche-le-regioni-del-nord-picchiano-il-governo-sul-trasporto-pubblico-locale/ el Fri, 30 Oct 2020 14:00:23 +0000.