Se necesita más energía renovable para que los coches eléctricos sean verdaderamente ecológicos. Las cursivas de Nunzio Ungiusto
¿Mes del sprint de noviembre para los coches eléctricos? Tal vez sí tal vez no.
Una cuota mínima de ventas para vehículos de cero emisiones. Esto es lo que esperan los fabricantes este mes. Una espera que, casualmente, terminó coincidiendo con la emergencia del coronavirus. La Comisión Europea, de hecho, se había comprometido a emitir el nuevo reglamento para la venta de coches y furgonetas antes de noviembre, con el fin de elevar los datos sobre contaminación ambiental. Covid se interpuso en el camino, pero es rechazado.
Las paradas de circulación durante los cierres de varios países han reducido los niveles de smog solo durante unas pocas semanas. Luego, todos regresan a sus autos para moverse a lo largo y ancho. Pero también hay vehículos eléctricos, se dice. Sí, pero en toda Europa son solo el 1,7% del número total de vehículos en la carretera. Por tanto, tienen poco efecto para que los gases de la gasolina y el diésel permanezcan en nuestra cabeza.
La emergencia del Covid 19 no ha detenido las estrategias de los fabricantes de automóviles. De una forma u otra todos quieren bajarse del estrado del mayor acusado de contaminación. En Roma como en París y Berlín.
Todas las marcas han estado bajo observación de la UE durante mucho tiempo por la emisión de Co2 de sus motores ecológicos. Motores que emiten descargas debido a la "calidad" de la electricidad. Sin embargo, según los últimos datos de la Universidad VUB de Bruselas y la Agencia de Transporte y Medio Ambiente (T&E), los fabricantes se encuentran dentro de los parámetros de descarga aceptados. Una noticia extraordinaria que les permitiría ahorrarse la belleza de 14.000 millones de euros en multas. Una montaña de dinero empresarial diseñada para impulsar aún más a los fabricantes hacia la movilidad sostenible.
Italia, recientemente condenada por el Tribunal de Justicia de la UE por violar las normas sobre contaminación, no está fuera de este juego. De hecho, puede ganar algunos puntos aumentando la producción de electricidad limpia. En la práctica, puede reducir las mezclas de energía, que contienen carbono, para producir corriente. Debe centrarse únicamente en la electricidad procedente de fuentes renovables y renunciar a algunos elogios propios, como a menudo escuchamos.
Se trata de favorecer un proceso técnico industrial a varios niveles para impulsar coches eléctricos que no emitan gases nocivos. El destino de estas propuestas -que también surgió del estudio Transporte & Medio Ambiente- está en manos del gobierno y las empresas energéticas que tienen otra oportunidad para demostrar que saben elegir qué lado tomar.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/come-litalia-puo-far-sgommare-le-auto-elettriche/ el Wed, 11 Nov 2020 05:18:49 +0000.