Atac y más allá, la Región de Lazio ha abolido los controladores en el transporte público

Atac y más allá, la Región de Lazio ha abolido los controladores en el transporte público

Lo que decidió la Región de Lazio siguiendo las directrices opcionales del Ministerio de Transporte para el transporte de Atac, Cotral y más allá. Todos los detalles

Cuando el gato no está, los ratones bailan. En los autobuses de Atac, por falta de controles, hay un boom de evasores de impuestos. Esto, combinado con el colapso de pasajeros, pone en riesgo la caja registradora de la empresa municipal.

La falta de controladores a bordo de los autobuses se decidió por una orden de la Región de Lazio. La única región de Italia, según lo confirmado por Asstra, Asociación de Transporte , a Start Magazine para adoptar las directrices opcionales del Ministerio de Transporte.

Vayamos paso a paso.

EL ORDEN REGIONAL

La suspensión de las actividades de control de vehículos se decidió mediante una Ordenanza Regional, firmada por el Vicepresidente Daniele Leodori y fechada el 12 de marzo de 2020. La ordenanza establece que la Región ordenó "suspender los servicios de control".

EMPRESAS INVOLUCRADAS

La Ordenanza involucra a Atac, Cotral, Francigena Viterbo, Autolinee Troiani y Autolinee Sap.

ATAC PARTICULARMENTE HIT

Particularmente afectado, por organización y no solo, es Atac.

“Desde el inicio de la pandemia, la actividad de los controladores está suspendida. Hubo una gran campaña para invitar a la gente a comprar boletos de forma remota pero sin grandes resultados. El Comité Científico Técnico ha impuesto esta directiva que respetamos, pero que conduce a un comportamiento insensible ”, dijo Andrea Gibelli, presidente de Asstra Associazione Trasporti, en una entrevista con La Verità .

SOLO EL 30% DE LOS VIAJEROS PAGAN EL BOLETO

“Hay quienes pagan el boleto por sentido cívico y quienes, muchos, viajan gratis – continúa Gibelli – En el 60% de los vehículos, pagan el 30%. No entiendo por qué una cajera en un bar puede seguir haciendo su trabajo y los controladores no, me gustaría que alguien me lo explicara ”.

DAÑOS HASTA 3 MIL MILLONES DE EUROS

La decisión, según algunas estimaciones internas, ha hecho que los abusadores pasen en vehículos de superficie del 10 al 30 por ciento. Si la parada de los controladores se alargara hasta el otoño, los daños, según el Messenger , provocarían un "nuevo déficit de las arcas de la empresa municipal" que, "en caso de confirmarse esta tendencia, podría alcanzar los tres millones de euros". por mes".

GIBELLI (ASSTRA): DAÑOS A PASAJEROS POR EL COLAPSO DE 1.7 MIL MILLONES DE EUROS

A esto se suma el colapso de pasajeros. Debido a la pandemia, "en Roma, hubo una caída de pasajeros en un 85% con la consecuente caída de los ingresos por boletos de viaje", se queja Gibelli, y agrega que "La caída de los boletos debido al colapso de pasajeros generará pérdidas totales para 1,7 mil millones. El gobierno ha creado un fondo abierto que hasta ahora ha financiado con 900 millones ”.

¿RIESGOS DE UN NUEVO INCUMPLIMIENTO?

Todo esto podría pesar en las cuentas de Atac. Entre los bloqueos y los "riesgos de liquidez" no autorizados siguen siendo altos, según documentos internos revisados ​​por Messenger . Los riesgos también podrían afectar "la provisión necesaria para cubrir los gastos de contribuciones y salarios".

Debido al cierre, faltan 203 millones de euros en las arcas de la empresa municipal.

PRONÓSTICOS NEFASTE

De confirmarse la tendencia, el presupuesto de 2020 podría cerrar con 112 millones y 500 mil euros de pérdidas. En julio, por su parte, el Ayuntamiento de Roma ha aprobado los estados financieros de 2019 de la filial , que cerró con un beneficio de 7,6 millones de euros (el acuerdo concursal congeló los intereses de la maxi-Debt de 1.300 millones de euros) .


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/atac-e-non-solo-la-regione-lazio-ha-abolito-i-controllori-nei-trasporti-pubblici/ el Tue, 08 Sep 2020 04:05:01 +0000.