Los motivos del hundimiento de la gran alianza franco-italiana con Fincantieri y el ex Stx y las flechas de Italia Viva al ejecutivo Conte
El naufragio del campeón europeo de los mares, fruto de la fusión entre Fincantieri (controlada por Cdp Industria) y la antigua Stx France, de la que el Estado francés es el mayor accionista, es cada vez más probable.
Italia y Francia estarían dispuestos a retirar el acuerdo entre el grupo de construcción naval de Trieste y Chantiers de l'Atlantique (antes Stx).
Hoy a las 18.15 horas habrá una conversación telefónica entre el ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, el ministro de Desarrollo Económico, Stefano Patuanelli, y la comisaria de competencia, Margrethe Vestager, confirmó el Ejecutivo de la UE. En el centro de la conversación están los últimos desarrollos en la transacción para la venta de los Chantiers de l'Atlantique (antes Stx) a Fincantieri, ahora considerada desaparecida.
Mientras tanto, el ex subsecretario Ivan Scalfarotto, exponente de Italia Viva, el partido liderado por Matteo Renzi que abrió la crisis del gobierno de Conte 2, también pronunció hoy una sorpresa sobre la operación Fincantieri .
Scalfarotto lanzó un fuerte ataque al ejecutivo de Conte, acusándolo de haber mostrado poco peso político en la operación italo-francesa.
Aquí hay noticias y detalles sobre la venta de Chantiers de l'Atlantique (ex Stx) a Fincantieri.
QUÉ ESTÁ PASANDO
Se espera en unas horas el fin de la adquisición del astillero francés por Fincantieri, que comenzó en abril de 2017.
Según fuentes francesas, los últimos detalles se debatirán en una próxima llamada telefónica, esta tarde a las 18.15 horas, entre los ministros Patuanelli y Le Maire y la comisaria de Competencia de la UE, la danesa Margrethe Vestager.
Ayer mismo, el Comisario de la UE declaró que "corresponde a las partes decidir qué hacer".
DONDE ES LA VENTA DE LA EX STX A FINCANTIERI
De hecho, faltan pocos días desde que expire la prórroga del 31 de enero para que el acuerdo entre Roma y París sea operativo.
El 30 de diciembre, Fincantieri aceptó la propuesta del gobierno francés de prorrogar el contrato de venta del 50% de Chantiers de l'Atlantique, el astillero de Saint Nazaire, por un mes, que anteriormente había finalizado el 31 de diciembre de 2020.
Entonces ambos bandos, Italia y Francia, habían pasado el balón a Bruselas donde se esperaba la decisión de la Comisión Europea para celebrar la boda entre Fincantieri y los Chantiers de l'Atlantique en peligro de desaparecer.
Bajo la lente de Bruselas están los riesgos potenciales de una reducción de la competencia en el sector. A esto se suman las incógnitas más allá de los Alpes con el Senado francés que había expresado su preocupación por los niveles de empleo de los astilleros locales y el riesgo de una transferencia de conocimientos a China a la luz de la empresa conjunta firmada entre Fincantieri y China State Shipbuilding. Corporación.
LO QUE DIJO EL COMISIONADO DE VESTAGER
"Depende de los propietarios, así como de Francia e Italia, decidir qué ocurrirá" con respecto a la fusión entre Fincantieri y Chantiers de l'Atlantique, pero "hemos enviado una serie de preguntas para valorar cuál será el impacto del crisis del Covid en este sector y hasta que no tengamos las respuestas no podemos evaluar el caso ”, dijo ayer la vicepresidenta de la Comisión Europea, Margrethe Vestager, durante una rueda de prensa.
"Depende de las partes en cuestión decidir qué harán", agregó el comisionado sobre la posible nueva solicitud de prórroga. Ya han ampliado una vez el plazo "sobre el procedimiento dentro de la Comisión, que está llamada a decidir si la operación cumple con la normativa europea".
“No depende de mí, depende de ellos decidir qué hacer con este plazo”, concluyó Vestager.
QUÉ HARÁN PATUANELLI Y LE MAIRE
Y las dos partes, Roma y París, habrían decidido tirar la toalla sobre la adquisición de los antiguos astilleros Stx por parte del grupo de astilleros Trieste.
Según fuentes de prensa, los ministros de Economía italiano y francés acordarán la salida del proyecto durante la conversación telefónica programada para este miércoles por la tarde con el comisario Vestager.
Como escribió Repubblica , “Mientras tanto, Patuanelli y Le Maire llegaron a un acuerdo para retirar la operación, culpando a Covid por la elección. Una estratagema para evitar culpar a la UE por el humo negro (estilo Siemens-Alstom) y jugar un peligroso juego de culpas entre Italia y Francia. La Comisión podrá así cerrar el espinoso expediente de forma suave o administrativa ".
DE PARÍS NO DESCONTINUARÁ EL SOCIO ITALIANO
Como escribió Le Figaro , “Francia no quiere molestar a Italia, país amigo y socio, con el que acaba de celebrar el nacimiento de Stellantis, fruto del matrimonio entre PSA y FCA. La crisis sanitaria ofrece una salida. La alianza naval ha perdido su encanto desde sus inicios. Covid-19 ha bloqueado el mercado de cruceros, cuyo futuro todavía parece incierto ".
“La crisis sanitaria ofrece una salida a este proyecto de adquisición impugnado por los sindicatos de los astilleros y los funcionarios electos locales en el oeste de Francia”, señaló el diario francés.
¿Y ROMA?
Entonces, ¿el gobierno italiano también acepta sin pestañear poner fin a la operación que habría consolidado Fincantieri?
“La realidad es que hubiéramos esperado una fuerte intervención del ministro Roberto Gualtieri, accionista de Fincantieri”, comentaba Claudio Antonelli en La Verità hace un mes.
De hecho, el estado italiano posee el 71% de Fincantieri a través de Cdp y quizás se esperaba un mayor apoyo para la posición del grupo de Trieste.
EL STOCCATA DI SCALFAROTTO (ITALIA VIVA)
Esta última posición también la expresó un exponente de Italia Viva, el partido de Matteo Renzi, que abrió la crisis del debido gobierno de Conte.
Esta mañana en "L'Aria che tira" en La7, Ivan Scalfarotto, ex Subsecretario de Relaciones Exteriores de Italia Viva que renunció con las dos ministras de Renzian Elena Bonetti y Teresa Bellanova, dijo: "La adquisición por Fincantieri de los astilleros franceses es el signo del peso político muy ligero de nuestro gobierno ”.
Antes de la ruptura con el primer ministro Conte el 13 de enero, el propio Italia Viva había enviado un documento sobre las tenencias del Tesoro al Partido Demócrata y otros partidos que conforman la mayoría que apoya al gobierno de Conte. En el documento, entre críticas, peticiones y expectativas de Italia Viva, se menciona el papel estratégico de la CDP. “La visión antes de las citas. ¿Cuánto deben ingresar las empresas? ¿Con qué finalidad? ”, Se lee en el documento elaborado por el partido que lidera Renzi.
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/ecco-come-renzi-picchia-conte-su-fincantieri-stx/ el Wed, 27 Jan 2021 14:34:46 +0000.