UBER filtra escándalo: Macron es lo de menos. Una multinacional al filo de la ley, para destrozar a los taxistas

Los 124.000 documentos relativos a Uber que ha hecho públicos el consorcio periodístico internacional, entre mensajes de whatsapp, correos electrónicos, documentos internos, dibujan un perfil de empresa muy poco ético y rayano en la legalidad, si no más allá. en el dibujo que surge, haber utilizado a Macron, el ministro de Economía de Hollande de 2014 a 2016, como una especie de súper lobbista, es casi una cosa normal y secundaria.

En un mensaje de 2014 a un colega, el ex jefe de comunicaciones globales de Uber, Nairi Hourdajian, supuestamente dijo: " A veces tenemos problemas porque, bueno, simplemente somos ilegales, ca..o ".

En un intercambio entre Kalanick y los ejecutivos, el cofundador pasó por alto las preocupaciones sobre el envío de conductores franceses de Uber para manifestarse contra la industria de los taxis. “ Creo que vale la pena… La violencia garantiza el éxito ”, escribió Kalanick a sus colegas en la junta.

También hubo mensajes entre Kalanick y Emmanuel Macron, quien ayudó a la compañía a ingresar al mercado francés; se señaló que Macron, entonces ministro de economía, negoció en secreto acuerdos con opositores del gabinete francés para permitir que la compañía perturbara la industria del taxi en Europa.

Otro aspecto que surge es para qué sirven realmente las reuniones del Foro Económico Mundial . En 2016, Kalanick se reunió con el entonces vicepresidente estadounidense Biden en el Foro Económico Mundial en Davos, Suiza. Envió un mensaje a su personal sobre el retraso de Biden: "Le pedí a mis compañeros de trabajo que le hicieran saber que cada minuto de retraso es un minuto menos que tendrá conmigo". En la práctica, el WEF es solo un lugar donde las grandes multinacionales "compran" políticos.

Según detalles de The Uber Files, los ejecutivos de la compañía han realizado 100 reuniones en todo el mundo, en 17 países. En estas reuniones se han sentado las bases para una actividad de cabildeo, que no es más que una infiltración en las estructuras de los estados y la convulsión del orden democrático, invirtiendo en esta actividad al menos 90 millones de dólares. Todo para acabar con una actividad regulada y extendida como es el transporte en taxi.

En particular, es impresionante la cantidad de contactos que tuvo con funcionarios y miembros de la Comisión Europea, que actuó como un verdadero pickpick para descifrar las regulaciones nacionales y ayudar a la multinacional. Ahora te das cuenta de dónde viene el Bolkestein, la legislación para la liberalización de los servicios.

También está claro que los ejecutivos sabían que sus negocios no eran completamente legítimos: un documento reveló que Uber desarrolló un "interruptor de apagado" para que cuando las autoridades allanaran oficinas en todo el mundo, no tuvieran acceso a los datos de la empresa, evitando cualquier acción legal.

En respuesta a la divulgación, la portavoz de Uber, Jill Hazelbaker, admitió que se cometieron errores cuando Kalanick dirigía la empresa. Sin embargo, a su reemplazo, Dara Khosrowshahi, se le "encargó transformar todos los aspectos de la operación de Uber" e "instaló los controles rigurosos y el cumplimiento necesarios para operar como una empresa pública".

“No hemos encontrado ni encontraremos excusas para comportamientos pasados ​​que claramente no estén en línea con nuestros valores actuales. En cambio, le pedimos al público que nos juzgue en función de lo que hemos hecho en los últimos cinco años y lo que haremos en los años venideros”, dijo Hazelbaker.


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