Según un representante de la Planta Aeroespacial de Kazán (KAPO ), Tupolev reanudará la producción del avión de pasillo único Tu 214 y el primer avión se entregará en 2024.
El Gobierno ruso ha confiado a KAPO, situada a unos 700 kilómetros al este de Moscú, el montaje de 70 aviones Tu-214 en sustitución de los modelos A320 y 737, que se han vuelto inaccesibles debido a las sanciones occidentales.
El Tu-214 es un avión bimotor de fuselaje estrecho derivado del Tu-204, con capacidad para 210 pasajeros y una autonomía de 6.500 km. El Tu-204 fue desarrollado en los últimos años de la Unión Soviética y realizó su primer vuelo en 1990. Aunque el primer Tu-214 surcó los cielos en 1996, ambos modelos tuvieron una producción muy limitada de alrededor de 100 unidades.
Para acelerar la producción del Tu-214, Rusia planea producir diez aviones por año a partir de 2025, aumentando a 20 por año en 2027. Sin embargo, el avión tiene algunos problemas que resolver antes de que pueda entrar en las líneas de producción.
La cabina del Tu-214
Muchos sistemas, incluso esenciales, de producción occidental
Según la revista industrial rusa ATO , hay 45 sistemas, tanto esenciales como secundarios, que actualmente son suministrados por empresas occidentales y, por lo tanto, deben ser reemplazados. La sustitución incluye ordenadores esenciales, sistemas de alerta de proximidad al suelo y de colisión en el aire, radares, así como elementos de iluminación y equipos eléctricos, sistemas hidráulicos y sistemas de control de aeronaves.
Hay 15 sistemas principales y 30 sistemas secundarios para reemplazar, bastantes.
Además, el plan de reinicio de la producción incluye el uso de nuevos materiales compuestos rusos de Rosatom en el Tu-214, así como el aumento del empuje de los motores PS-90. Sin embargo, esto requerirá revisar los pesos, así como las actuaciones.
Un año después, en una reunión en Kazán en junio de 2023, el anterior jefe de Tupolev, Vadim Korolev, ya había afirmado que el Tu-214 “se compone en un 87% de componentes comprados en el mercado interno y a finales de 2024 habrá ser la sustitución completa de las importaciones por componentes y materiales nacionales."
Es una pena que la situación sea un poco diferente y que se sepa que el Tu-214 incluso utiliza los toboganes de emergencia de la compañía estadounidense Air Cruisers.
Fue el alto grado de localización de la producción lo que motivó la decisión de ampliar la producción del Tu-214. Este avión debería ser un puente a la espera de que el próximo ruso esté listo. MS-21.
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