Las reservas de diésel en Asia han aumentado desde que entró en vigor la prohibición de la UE sobre las importaciones de diésel ruso el 5 de febrero, y las refinerías asiáticas ahora tienen que competir con Rusia por las ventas de diésel en África, dijeron a Reuters expertos de la industria. Prácticamente la escasez en Europa corresponde a un exceso en Asia y Oriente Medio…
Antes de la prohibición de la UE sobre los productos derivados del petróleo rusos, Rusia comenzó a desviar sus cargamentos de productos derivados del petróleo hacia el norte de África y Asia. Al mismo tiempo, Europa ha comenzado a comprar más diésel y otros combustibles de Oriente Medio, Asia y América del Norte para reemplazar los barriles rusos perdidos.
Los inventarios semanales de diésel en el centro de Singapur alcanzaron su nivel más alto en más de un año la semana pasada, ya que Rusia vende más diésel a África, desplazando los suministros del este, según estimaciones de Reuters de Suez.
Según los analistas, no se espera que la escasez de diésel en Asia dure más de unos pocos meses, ya que se espera que aumente la demanda en la segunda mitad del año.
Se dice que Rusia está aumentando las exportaciones de diésel a Arabia Saudita con envíos directos y transferencias de barco a barco, informó Reuters a principios de este mes, citando fuentes comerciales y datos de envío de Refinitiv.
Usando cargas STS, Rusia está acortando las rutas de los camiones cisterna a África y Asia después de que a Moscú se le prohibiera exportar combustible a la UE.
Al mismo tiempo, Europa está aumentando las importaciones de diésel de Oriente Medio y Asia para compensar la pérdida de barriles rusos, de los que importaba unos 600.000 barriles por día (bpd) antes de que entrara en vigor el embargo el 5 de febrero. Probablemente muchas de estas importaciones no sean más que diésel ruso ligeramente procesado o remezclado con diésel de otras fuentes.
En marzo, los envíos de diesel ruso aumentaron en 400.000 bpd desde febrero, alcanzando "un nivel extraordinariamente alto" de 1,5 millones de bpd, dijo Jay Maroo, analista principal de Vortexa, en un análisis esta semana.
“Al menos a corto plazo, la oferta parece amplia y la demanda podría verse amenazada, especialmente en el caso del diésel, por la preocupación de una recesión inminente”, señaló Maroo.
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