Se detectaron dos embarcaciones con sus transpondedores apagados cerca de las fugas del oleoducto Nord Stream días antes de que se detectaran las explosiones, según datos de una empresa de elevación satelital informados por Business Insider.
La misma empresa había detectado 25 barcos cerca de los sitios de las fugas, dos de los cuales tenían sus rastreadores apagados. Un barco que apaga su rastreador AIS se considera una señal de algo potencialmente ilegal, especialmente si esto ocurre en aguas internacionales.
Las naves tenían entre 311 y 426 pies de largo, o alrededor de 100 a 140 metros, y tenían sus sistemas de identificación automática, o rastreadores AIS, apagados, dijo Jerry Javornicky, cofundador de SpaceKnow.
“Tenían sus balizas apagadas, lo que significa que no había información sobre sus movimientos y estaban tratando de mantener su información de ubicación y antecedentes del mundo”, dijo Javornicky.
La Organización Marítima Internacional requiere que los barcos con una carga de 330 toneladas o más, así como los barcos de pasajeros de todos los tamaños, enciendan sus rastreadores AIS durante los viajes internacionales. Es una herramienta esencial para el seguimiento de embarcaciones tanto durante la navegación normal como durante emergencias.
Una embarcación que apaga su transpondedor a menudo se considera sospechosa, ya que esta práctica es común para las embarcaciones involucradas en actividades ilícitas como la pesca ilegal, el tráfico de personas y la evasión de sanciones internacionales. El hecho de que dos barcos con el rastreador apagado estuvieran en la zona de las explosiones es sumamente sospechoso, también porque el tamaño de los barcos es tal que les habría permitido llevar lo necesario para el sabotaje del gasoducto. . Sin embargo, dos barcos de este tamaño no pueden desaparecer en el aire, también porque existen imágenes de satélite junto con los datos de seguimiento. Los investigadores suecos probablemente ya tengan una idea clara de quién fue el culpable. Sin embargo, curiosamente, no hay noticias concretas al respecto, más allá de declaraciones generales según las cuales la explosión es fruto de un sabotaje.
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