Incluso el fabricante líder en el sector premium ha experimentado dificultades de suministro, vinculadas a los últimos bloqueos chinos y, obviamente, a la guerra en Ucrania. No deja de manejar Rolls-Royce. Los números de BMW 2022
BMW Group, después de haber sido recientemente el centro de atención mediática por las novedades presentadas en CES 2023 , anuncia que ha entregado, en los 12 meses recién archivados, un total de 2.399.636 coches, con una caída del 4,8% respecto a 2021. un año que también se caracterizó por la presencia de secuelas de la pandemia en los principales mercados. Estos números son globales, es decir, conciernen a todas las marcas de la familia: BMW, Mini y Rolls-Royce.
QUÉ PROVOCA LA FLEXIÓN REGISTRADA POR BMW EN 2022
En definitiva, incluso la empresa líder en el sector premium ha experimentado importantes dificultades atribuibles a los límites de suministro (relacionados tanto con la crisis de los chips como con el aumento de los precios de algunas materias primas), a los últimos confinamientos chinos y, obviamente, a haber perdido la mercado Rusia después de la guerra en Ucrania.
En definitiva, los problemas con los que se ha topado BMW Group en 2022 son los que han puesto en aprietos a la mayoría de jugadores del mercado de la automoción, pero independientemente de estos, la compañía liderada por Oliver Zipse sigue manteniendo su primera posición en el segmento premium global.
EL DESEMPEÑO DE LAS MARCAS INDIVIDUALES
En cuanto al comercio minorista, en 2022 solo BMW vendió 2.100.692 unidades con una disminución del -5,1%. No obstante, la compañía bávara destaca el nuevo máximo histórico -coincidiendo con las celebraciones del primer cincuentenario de la marca- para BMW M que registró un crecimiento del +8,4% respecto al año anterior, con la venta de 177.257 unidades.
Mini colocó 292.923 en el mismo período, totalizando un -3% neto, a pesar del fuerte aumento de modelos electrificados vendidos (14,3%) que alcanzaron los 60.839 vehículos, equivalentes a aproximadamente el 21% de las ventas totales. El Mini Cooper SE es el modelo más vendido de la marca en 2022: 43.744 ejemplares en todo el mundo, un 25,5% más que en 2021.
No es nada nuevo, sin embargo, que el segmento de superlujo no haya dejado de crecer desde la pandemia. Y así, aquí Rolls-Royce ha vuelto a lograr otro récord de ventas en sus 118 años de historia, con 6.021 coches entregados y un +7,8 % en 2021, también gracias a la oferta Bespoke que permite a los clientes, frente a un gasto medio de unos 500 000 , para empacar un Rolls-Royce único.
EL SEGMENTO ELÉCTRICO
En cuanto a los nuevos motores, el 2022 de BMW vio crecer las matriculaciones de BEV un 107,7%, mientras que con referencia a 2023 apunta a alcanzar el 15% de las ventas totales con modelos totalmente eléctricos, según indicó Pieter Nota , miembro del consejo de administración de BMW. AG responsable de clientes, marcas y ventas.
“Nuestra sólida gama de productos es la mejor respuesta a un entorno desafiante y nos ha permitido duplicar nuestras ventas de vehículos eléctricos nuevamente en 2022, subrayó Nota, y confiamos en que podemos aprovechar este éxito en 2023, a medida que continuamos registre pedidos particularmente altos para nuestros modelos totalmente eléctricos”.
Solo en BMW, las ventas de vehículos eléctricos (incluidos los híbridos enchufables) en 2022 aumentaron un +35,6 % en comparación con el año anterior, con 372.956 entregas. Y la casa bávara, naturalmente, espera una tendencia similar en 2023, también gracias al elevado número de pedidos de modelos como el BMW X1, el iX1, el i4, el iX y el i7, a la espera de la llegada del i5 al mercado. .
Esta es una traducción automática de una publicación publicada en StartMag en la URL https://www.startmag.it/smartcity/il-2022-un-po-difficile-di-bmw-ma-non-per-lextra-lusso-di-rolls-royce/ el Wed, 11 Jan 2023 14:24:19 +0000.