Explosión de Beirut: ¿estaba destinado el nitrato de amonio a Hezbollah?

En septiembre de 2013, ocho ucranianos y un ruso abordaron el carguero Rhosus , partiendo de Georgia, presumiblemente para llegar a Mozambique, donde se suponía que debían descargar 2.750 toneladas de nitrato de amonio. Como se sabe, esa carga nunca llegará a su destino, pero aterrizará en Beirut, oficialmente debido a un problema técnico con el barco. En el puerto libanés, el cargamento será abarrotado en el hangar 12 donde, lamentablemente, siete años después explotará, matando al menos a 182 personas, hiriendo a otras 6.000 y dejando a más de 300.000 libaneses sin hogar.

Ahora los investigadores libaneses, apoyados por colegas franceses y estadounidenses, están tratando de entender, entre otras cosas, por qué el barco llegó precisamente a Beirut y quién iba destinado a esa carga de nitrato de amonio, sustancia con la que se producen los fertilizantes, pero también explosivos. Una sustancia ampliamente utilizada a lo largo de los años por los terroristas de Hezbollah para llevar a cabo (o intentar llevar a cabo) sus ataques en todo el mundo, incluida Europa.

No se sabe a la fecha en qué dirección van las investigaciones, pero nos llega alguna información importante del diario alemán Spiegel , que da cuenta de lo que está surgiendo de la investigación de un equipo de periodistas internacionales de diez países diferentes (miembros del Crimen Organizado y Corrupción Proyecto de informes ). Según estos periodistas, el propietario del cargamento es Igor Grechushkin, un empresario ruso que ahora vive en Chipre. Sin embargo, habría nueva información, que lleva la propiedad del Rohsus a Charalambos Manoli, un empresario chipriota (Grechushkin solo habría alquilado el barco, enarbolando la bandera de Moldavia y registrado en las Islas Marshall).

Manoli, según el sitio web de Helleniscope , era el verdadero propietario de Rhosus , a través de una empresa registrada en Panamá. Posteriormente, la empresa se registró en Moldavia, país conocido por la ligereza con la que otorga las llamadas banderas de conveniencia a los barcos. Para este segundo paso, Manoli utilizaría una segunda empresa de su propiedad, llamada Geoship . Por último, el barco también se registró posteriormente como en condiciones de navegar en Georgia, a través de otra empresa controlada por Manoli. Aquí se daría el paso más importante: en el período en el que se planeó el último viaje del Rhosus , Manoli estaba endeudado con el FBME , un banco libanés, conocido por su papel en el lavado de dinero, por estar vinculado a Hezbollah y al programa de armas de destrucción masiva del régimen sirio de Bashar al Assad.

Finalmente, según Helleiscope , el cliente final del nitrato de amonio cargado en el barco iba a ser una fábrica de explosivos en Mozambique (un país donde Hezbollah tiene algunos de sus hombres). El intermediario del envío, una empresa británica, Savaro Limited , supuestamente convenció a un juez libanés en 2015 de que probara la calidad del nitrato de amonio para reclamarlo. El material resultó estar en mal estado y nadie insistió en reclamarlo.

La explosión posterior a Beirut: ¿el nitrato de amonio estaba destinado a Hezbollah? apareció primero en Atlantico Quotidiano .


Esta es una traducción automática de una publicación publicada en Atlantico Quotidiano en la URL http://www.atlanticoquotidiano.it/quotidiano/esplosione-beirut-il-nitrato-di-ammonio-era-destinato-a-hezbollah/ el Wed, 02 Sep 2020 03:59:00 +0000.